山雨欲來風滿樓，國內海工熱的背后，各種風險正悄悄逼近。

2014年，世界油價的跌跌不休，給了航運業(yè)一絲喘息之機。然而，對于那些正開足馬力奔海工，憧憬分享海工盛宴的國內企業(yè)而言，卻愁云慘霧。這一幕仿佛就是幾年前造船業(yè)遭受重創(chuàng)時的翻版，讓專家們最擔心的，終究還是要來了。 

禍起油價 

在很多人眼里，一年前的今天，海工行業(yè)仍被普遍看好，因為他們相信，世界已進入一個高油價時代。而今，再回首，恍若百年身。 

自2014年下半年開始，受全球經(jīng)濟不振導致需求疲弱、美元走強和產(chǎn)量增加等因素影響，國際原油價格遭遇雪崩式下跌，之后連鎖效應持續(xù)發(fā)酵，逐漸波及到能源和海工市場。丹麥薩克索銀行的皮埃爾·馬丁說：“這是一場屠殺。油價尚未探底令市場參與者感到恐慌”。高盛警告說，鑒于原油價格急劇跌向每桶60美元，近1萬億美元未來石油項目的支出將面臨風險。近來，媒體頻頻爆出能源公司出現(xiàn)減產(chǎn)、裁員潮。英國方面，自從2010年墨西哥灣漏油事故發(fā)生以來，英國石油公司（BP）一直在推行裁員計劃，近期油價的大幅下滑更是加快了該計劃的推進。英國獨立石油勘探公司協(xié)會“Brindex”主席羅賓·阿蘭表示，國際油價跌至60美元/桶以下，北海幾乎無一石油開采項目可實現(xiàn)利潤，英國整個石油開采行業(yè)接近崩潰。目前，各公司都在縮減開支，裁減員工及削減2015年預算等，不會再有新的投資。美國方面，得克薩斯州第一大城市休斯敦第一個宣布了石油產(chǎn)業(yè)大規(guī)模裁員的消息。位于休斯敦的現(xiàn)場服務公司Baker Hughes在其網(wǎng)站上報道，油田巨頭哈里伯頓公司，將立即裁減東半球多個地區(qū)的約1000名員工。另外，其他石油巨頭，像康菲石油公司、雪佛龍石油公司等也在加入減產(chǎn)、裁員大潮。據(jù)俄羅斯商業(yè)日報《生意人報》報道，俄羅斯石油公司表示將裁員以降低成本，其莫斯科總部現(xiàn)有4000人的員工總數(shù)將被裁掉1/4。這將是俄羅斯石油公司的首次大裁員。俄羅斯石油公司計劃到2020年開發(fā)10座新油田，以將其油氣產(chǎn)量增加三分之一至每天640萬桶油當量。目前看來，這一計劃將面臨嚴峻考驗。另外，加拿大、挪威、荷蘭等國的石油公司也紛紛宣布減產(chǎn)、裁員計劃。 

對于油價暴跌引發(fā)的連鎖反應，中國船舶工業(yè)經(jīng)濟與市場研究中心專家張琦在接受記者采訪時表示，國際原油價格與海工裝備市場存在明顯的正相關系。近期油價的大幅走低導致全球海工裝備運營和建造市場出現(xiàn)明顯回調，短期內海工裝備市場將進入低迷期。其中有三個方面值得關注。 

首先，油價暴跌迅速傳導至海工裝備運營市場，海工裝備利用率和租金水平明顯下滑。由于油價大幅走低，部分海洋油氣勘探開發(fā)項目特別是深水油氣項目被迫推遲或取消，導致海工裝備利用率明顯下滑。2014年10月，全球鉆井平臺利用率僅為85%，較6月份下滑了3.1個百分點；其中鉆井船、半潛式鉆井平臺等深水平臺利用率分別下滑5.0個和3.2個百分點。 

其次，油價下行進一步導致海洋工程裝備建造市場大幅走低。國際原油價格通過海工裝備運營市場進一步傳導至建造市場。由于海工裝備獲得租約的難度日益增大，租金水平逐漸走低，船東訂造新裝備的意愿明顯下降，2014年以來全球海工裝備成交額大幅萎縮，1～10月共成交約371億美元，同比下滑33%。預計2014年全年成交額在400億美元左右，遠低于2011～2013年年均650億美元的水平。

鑒于原油價格急劇跌向每桶60美元，近1萬億美元未來石油項目的支出將面臨風險。

最后，2015～2016年海洋工程裝備市場恐怕仍難有好轉。盡管在當前油價水平下，多數(shù)淺水海洋油氣項目仍處在可行范圍內，但考慮到油價尚處于下行通道之中，在未來走勢和新油價平衡區(qū)間尚未明朗的情況下，業(yè)內觀望氣氛濃厚，必將拖累未來海洋工程裝備市場。預計2015～2016年海工裝備運營市場的利用率和租金仍將面臨較大下行壓力，建造市場仍將低迷，年成交額可能在400億美元以下。  

“遠離海工領域！”這是日前挪威銀行市場部下調了對全球海工市場的信用評級后，向業(yè)界發(fā)出的警告。山雨欲來風滿樓，國內海工熱的背后，各種風險正悄悄逼近。