繼船用甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)獲得批量商業(yè)訂單后，近日，由中國(guó)船舶七一一所自主研發(fā)設(shè)計(jì)的CS27氨/柴雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，最高減碳率超過(guò)85%，平均有效壓力BMEP≥2.2MPa、最高熱效率超過(guò)44%，總體技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這標(biāo)志著七一一所在大缸徑船用氨/柴雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得重大突破，為實(shí)船應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

基于國(guó)內(nèi)先進(jìn)的氨單缸及整機(jī)集成驗(yàn)證平臺(tái)，CS27氨/柴雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)先后突破氨燃料中速機(jī)穩(wěn)定可靠高效低排燃燒組織、高濃度氮氧化物排放控制、大流量氨噴射閥研制和氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)安全防護(hù)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳零碳目標(biāo)提供了全域式解決方案。

該發(fā)動(dòng)機(jī)適用于集裝箱、散貨船、化學(xué)品船、海工船舶、港口工作船等各類沿海、內(nèi)河船舶推進(jìn)主機(jī)，以及各類遠(yuǎn)洋船舶發(fā)電輔機(jī)，缸數(shù)覆蓋6～9缸，功率覆蓋1～3MW，使用綠氨最高減碳率超過(guò)85%，可滿足中國(guó)內(nèi)河二階段排放要求及IMO TierⅢ排放要求。

氨作為未來(lái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)理想的零碳燃料之一，是世界各國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)巨頭角逐的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。此次七一一所氨/柴雙燃料整機(jī)取得重大突破，將全面助推船舶動(dòng)力行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的形成。