近日，蕪湖造船廠與老牌土耳其船東Transka Tankers正式簽訂了4艘40800噸MR1油化兩用型油輪，船舶將于2027年交付。

該型船由SDARI設計，船長180米，船寬32米，型深16.5米，入級法國船級社，符合EEDI III規范要求，相較老一代船型具有艙容大、油耗低、綠色環保等特點。

據介紹，Transka Tankers隸屬于土耳其Akbasoglu集團，業務涵蓋能源、旅游、船舶修造等領域，是土耳其老牌船東家族，現擁有十余艘各類型油輪，專注于靈便型（Handysize/MR1）成品油輪領域。此次新造項目是該船東時隔20年后重返中國船廠下單，主要目的是替換其現有船隊中的老舊運力。

此新造項目進一步擴充了蕪船在MR船型領域的產品線，彰顯了歐洲客戶對于蕪船品牌的認可。蕪湖造船廠將繼續貫徹目標動員會“創變向新 目標再翻番”的精神，踐行新發展理念，推動綠色發展再結碩果。

據了解，蕪湖造船廠在今年年初首次進軍MR型船市場，接獲英國船東Union Maritime的2艘50000載重噸MR型成品油船。而在此之前，而在此之前蕪湖造船廠承接的最大規模液貨船訂單是去年思多而特集團（Stolt-Nielsen）子公司Stolt Tankers訂造的6艘38000載重噸成品油/化學品船。

作為安徽省最大的造船企業，蕪湖造船廠致力于智能船舶和綠色船舶的開發和制造，民船版塊已形成液貨船、海工船、散貨船、特種船和多用途船五大成熟領域。

2017年，蕪湖造船廠布局進軍歐洲高端液貨船市場，以安徽首制28000噸雙相不銹鋼化學品船“海得利”號為契機，勇闖北歐市場承接瑞典船東Donso Shipping AB兩艘22000噸混合動力化學品船，2023年與該船東再次合作，復造22000噸混合動力化學品船；緊接著承建7000噸滾吊船及5800噸多用途船，兩型船于2022年入選世界名船錄；承造具備全球領先直流電推技術的6600噸不銹鋼化學品船；承造法國COLAS集團TIPCO公司21500噸瀝青/成品油船，該船于2023年獲得新加坡綠色倡議獎；2023年3月更強勢承接8艘18500噸IMO二類化學品船，包括國內船東東海安和散貨運輸有限公司的4艘和Union Maritime的4艘；同年11月與Stolt Tankers簽署6+6艘38000噸不銹鋼化學品/成品油船建造合約。

不含最新訂單，克拉克森的數據顯示蕪湖造船廠目前手持訂單共計58艘152.29萬載重噸，其中液貨船39、汽車運輸船6艘、多用途船5艘、海工船4艘和散貨船4艘，交船期排至2028年。