近日，德國船東German Tanker Shipping（GTS）宣布執行在廈船重工的備選訂單，增訂2艘41000載重噸冰級油化船。

GTS在去年年底與廈船重工簽訂了4+2艘冰級船建造合同，最新的2艘就是其中的備選訂單。這批新船采用電池混合動力推進，每艘造價近6000萬美元，全部6艘總價值將達3.6億美元（約合人民幣25.54億元）。

GTS表示，目前系列首制船已經開工建造，將在2025年第三季度交付，后續5艘將每隔4個月交付一艘。該型船采用創新設計，符合所有未來的環保法規，應用最新的創新生態技術，以實現新一代綠色航運。

該型41000載重噸油化船總長約199.00米 ，型寬32.20米，型深16.6米，設計吃水11.10米，結構吃水12.00米，設計吃水時的載重量為41000噸，設計符合最新的環保法規，滿足國際海事組織（IMO）的新規定。

據了解，廈船重工的訂單是GTS首次在德國以外的船廠訂造新船，也是其過去十余年來首次下單訂船。數據顯示，目前GTS旗下船隊擁有14艘現代化成品油船，全部為德國船廠建造，其中1750載重噸1艘、32200-37500載重噸6艘、40600-45700載重噸7艘。其船隊中最新的一艘是在2009年交付的43500載重噸“Seapike”號，GTS于2006年在德國Lindenau船廠訂造了這艘船。

對于廈船重工而言，這份新訂單是該船廠首次建造中型油船。廈船重工此前表示，作為船舶市場的三大主船型之一，此次成功承接4艘41000載重噸油化船訂單將是廈船重工船舶產品擴寬的有力支撐，更將全面提升企業的核心競爭力。

廈船重工一直以建造汽車運輸船、集裝箱船等為主，優勢船型主要有2100~8500車位汽車滾裝船， 支線集裝箱船、多用途貨船、散貨船、海工輔助船、風電平臺船及自升式平臺船。過去，廈船重工建造的油船均為小型船，該公司上一次交付油船是2017年和2018年建造交付的2艘5390載重噸不銹鋼油化船。

以GTS的訂單為開端，今年廈船重工又成功進軍大型油船市場，與英國船東Union Maritime Limited和新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）分別簽訂4艘113600載重噸LNG雙燃料動力油船建造合同。

連同GTS的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前廈船重工手持訂單共計26艘136.28萬載重噸，其中油船14艘、汽車運輸船12艘，交船期排至2028年。