9月10日上午，隨著船長的一聲令下，振華海服“振華7”輪緩緩上浮，標志著本次半潛裝載作業(yè)步入收官階段。

此次裝載作業(yè)于寶山北錨地開展，鑒于該水域船舶交通密集，偶發(fā)的涌浪現(xiàn)象亦給作業(yè)安全帶來了不容忽視的挑戰(zhàn)。面對復雜環(huán)境，項目組未雨綢繆，前期精心策劃了詳盡的裝載實施方案，并對參與人員進行了全面的技能培訓與實操演練。同時，針對可能遭遇的各類緊急情況，項目組深入評估并制定了周密的應急響應預案，確保安全施工。

本次裝載駁船，規(guī)格分別為為111米長，30米寬，總重量達3270噸，兩條駁船并排裝載時，每側超出船舷約10米，這無疑對作業(yè)精度提出了極高要求。為此，項目組性地采用了拖輪與船上移動貨物纜繩協(xié)同作業(yè)的新模式，有效提升了裝載效率與安全性。

鑒于先行裝入的拖輪在風力與水流的共同作用下可能產生的后向推力，船長憑借豐富的經驗提前制定了一套精密的裝貨預案。利用兩條拖輪及一條供應船的協(xié)同作業(yè)，并通過四向布置的纜繩系統(tǒng)精確控制貨物定位，并最終實現(xiàn)。隨后，在雙拖輪的輔助下，前方兩條駁船被穩(wěn)穩(wěn)安置于預定位置，并完成了綁扎固定作業(yè)。上浮過程中，拖輪始終維持兩側對頂態(tài)勢，精準控制船只位置，確保了整個過程的平穩(wěn)與安全。

隨著主甲板緩緩浮出水面，DNV（挪威船級社）及貨主代表對裝載情況進行了全面而細致的檢查。結果顯示，木墩落位精準無誤，所有綁扎部件均保持原位未發(fā)生任何位移，項目成功裝載。

本次半潛裝載作業(yè)圓滿成功，業(yè)主肯定了項目實施與管理，并有力證明振華海服安全管理能力與服務品質持續(xù)提升。