謝福隆（右）在法說(shuō)會(huì)上分析市場(chǎng)前景

萬(wàn)海總經(jīng)理謝福隆預(yù)測(cè)，圣誕節(jié)及新年前，歐美零售商會(huì)有補(bǔ)貨需求，拉動(dòng)“十一”長(zhǎng)假前出現(xiàn)一波出貨小高潮。

萬(wàn)海航運(yùn)8月29日舉行法說(shuō)會(huì)，該公司總經(jīng)理謝福隆對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)前景進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

他認(rèn)為，紅海危機(jī)持續(xù)緊張，短期內(nèi)難有改變，加之歐美港口罷工等不確定因素，影響船舶調(diào)度和艙位供應(yīng)的穩(wěn)定性，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍會(huì)維持在較高水平。

謝福隆進(jìn)一步解釋說(shuō)，目前正在進(jìn)行美東碼頭新一輪勞資合約談判，不排除10月1日罷工的可能，預(yù)計(jì)美東航線在“十一”長(zhǎng)假來(lái)臨前仍有旺季需求。

他還預(yù)測(cè)，圣誕節(jié)及新年前，歐美零售商會(huì)有補(bǔ)貨需求，拉動(dòng)“十一”長(zhǎng)假前出現(xiàn)一波出貨小高潮，他對(duì)市場(chǎng)前景保持樂(lè)觀、審慎的態(tài)度。

展望2024年下半年及2025年，謝福隆表示，預(yù)計(jì)全球集運(yùn)市場(chǎng)2024年交付新船479艘、304萬(wàn)TEU，新增運(yùn)力10%，是近5年的交船高峰。

2025年交付新船217艘、205萬(wàn)TEU，盡管比2024年大幅下降，但仍會(huì)有供大于求的問(wèn)題，萬(wàn)海會(huì)持續(xù)關(guān)注各航線變化，及時(shí)進(jìn)行船舶調(diào)度。

“曦春輪”命名儀式

在這波市場(chǎng)旺季中，萬(wàn)海又有新運(yùn)力投入運(yùn)營(yíng)。

8月23日，萬(wàn)海在韓國(guó)三星重工巨濟(jì)船廠舉行“曦春輪”命名儀式，這是萬(wàn)海2021年在該船廠訂造的13艘13100TEU系列船舶的第10艘，預(yù)計(jì)將投入亞洲-美東航線運(yùn)營(yíng)。

隨著新船陸續(xù)交付，萬(wàn)海的自有船隊(duì)規(guī)模進(jìn)一步拓展升級(jí)，強(qiáng)化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有助于其遠(yuǎn)洋航線的發(fā)展。

另外值得關(guān)注的是，萬(wàn)海上半年業(yè)績(jī)成功扭虧。實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)收657.8億元新臺(tái)幣，約合20.6億美元，同比增長(zhǎng)31%；稅后凈利161.9億元新臺(tái)幣，約合5.1億美元，上年同期為虧損44.6億元新臺(tái)幣。