集運市場面臨傳統淡季，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止三連漲再次轉跌，預計未來一段時間內運價還將繼續下滑。

根據上海航交所11月15日發布的最新數據，SCFI指數上周下跌79.68點至2251.9點，周跌幅3.42%。歐美四大遠洋航線中，除地中海線運價略有上漲外，其余三大遠洋航線運價均下跌，其中美西線跌幅較大。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌548美元至4181美元，周跌幅11.59%；遠東到美東線每FEU運價下跌219美元至5062美元，周跌幅4.15%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌29美元至2512美元，周跌幅1.14%；遠東到地中海線每TEU運價上漲25美元至3080美元，周漲幅0.82%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為304美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為305美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲69美元至670美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周下跌9美元，為138美元。

業界表示，上周美西線運價跌幅較大，主要原因是十一黃金周期間集運公司縮船減班造成供給減少，又碰上美東港口罷工3天，造成部分貨物轉走美西，因此當時美西線運價有支撐、甚至出現上漲；現在進入11月，船班供給恢復正常，貨量又減少，美西線運價向下修正。

從本周開始，地中海航運決定下調運價，美西線報價為3150美元、美東線4850美元，歐洲線還是維持4200-4400美元左右，其他集運公司預計也會跟進此價格。

分析人士指出，隨著第四季度進入傳統淡季，接下來只能期待12月中旬到春節這段時間，同時也要觀察美東碼頭工人聚焦碼頭設備自動化議題談判的演變狀況，以及關稅政策的發展，搭配上較早的春節假期工廠休息，才有機會出現一波拉貨潮，推升集運市場再度上演供需緊張的局面。