根據船舶經紀商Gibson最新報告，中國政府近期采取了一系列經濟刺激措施，預計會在短期內推動原油需求反彈，但從長期來看，影響可能較為微弱。

Gibson指出，今年以來，中國石油需求表現(xiàn)不佳，國際能源署（IEA）已將年度需求預測下調，預計今年中國的石油需求增長僅為18萬桶/天，2025年將增加26萬桶/天，總量將達到1700萬桶/天。這一數據的背后，主要是由于持續(xù)的房地產危機導致的消費者支出疲軟和低迷的工業(yè)活動。此外，電動汽車在中國汽車保有量中的占比不斷增加，以及液化天然氣（LNG）卡車的使用增多，也對傳統(tǒng)石油需求構成了壓力。

盡管最近中國的原油進口有所回升，但根據路透社的數據，8月份有185萬桶的原油被存入庫存，表明國內需求和煉油廠的加工能力仍然較低。

Gibson在報告中表示：“為了應對經濟疲軟，中國政府先前出臺了一系列財政措施，旨在刺激經濟、緩解通縮壓力并振興房地產市場。中國人民銀行將存款準備金率下調0.5%，這將為銀行提供更多貸款能力。此外，基準七天利率下降0.2%，住房貸款利率降低0.5%，二手房首付比例也降低了10%。中國人民銀行還為股市提供了流動性支持。”

這些措施最初導致油價上漲，市場對需求改善的預期有所增強。然而，隨著OPEC+計劃于12月增加產量的傳聞傳出，這一反彈的勢頭迅速減弱。理論上，刺激政策應能增加消費者的可支配收入，從而提升消費和工業(yè)產出，進而推動燃料消費。

然而，Gibson強調，長期影響仍不確定。石油需求增長放緩的兩個關鍵趨勢是電動車和LNG卡車的普及，而這些趨勢是否會因刺激措施而發(fā)生改變仍然值得懷疑。

“盡管刺激措施在短期內可能為原油市場帶來一定支撐，但總體來看，這些政策并不太可能將中國經濟推回到以往的增長軌跡。分析人士表示，解決中國經濟的結構性問題仍然是當前的首要任務。中國的房地產市場近幾年一直處于困境中，消費者信心和支出低迷，國內需求疲軟，加上全球貿易壁壘的影響，工業(yè)活動已經連續(xù)五個月收縮。這些因素都對油市形成了逆風。然而，雖然需求增長的速度無法與往年相提并論，但仍在持續(xù)增長，這些新措施或許能在短期內為原油油輪市場帶來一定的利好。”Gibson總結道。