德魯里（Drewry）在其最新分析中指出，當前新造LPG運輸船的訂單量已達到十年來最高峰值。

盡管市場面臨諸多挑戰(zhàn)，“如供應過剩及LPG與烯烴貿(mào)易增長疲軟”，德魯里仍強調(diào)，LPG運輸船的訂單量持續(xù)攀升。

盡管市場對產(chǎn)能過剩的憂慮未減，德魯里卻預測，得益于氨貿(mào)易的預期增長，新訂單數(shù)量將維持高位。這一趨勢預計將持續(xù)至2025年，因為“在日益嚴格的法規(guī)環(huán)境下，船東正積極尋求雙燃料船舶的替代方案”。

希臘船東對新造氣體運輸船市場尤為樂觀。據(jù)船舶數(shù)據(jù)庫Veson Nautical周三發(fā)布的新研究報告，自2021年起，希臘船東已斥資180億美元購置氣體運輸船。

德魯里海事研究主管Navin Kumar分析，這可能是由于船東正為替換因氣候法規(guī)影響而失去盈利能力的老舊氣體運輸船隊做準備。

自2021年以來，根據(jù)Veson Nautical的調(diào)查，希臘船東已訂購了41艘價值40億美元的LPG運輸船。