Everllence B&W ME-LGIM 發(fā)動機(jī)

Everllence宣布，其位于日本的一臺 90 缸徑 ME-LGIM（液化氣體噴射甲醇）發(fā)動機(jī)，已成功實(shí)現(xiàn)乙醇燃料的全負(fù)荷運(yùn)行。

十多年前，Everllence便率先推出ME-LGIM發(fā)動機(jī)平臺。2016年，其首臺商用機(jī)在甲醇運(yùn)輸船領(lǐng)域投入應(yīng)用。基于該系列發(fā)動機(jī)的成熟經(jīng)驗(yàn)，Everllence于2021年進(jìn)一步拓展甲醇燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線，推出首臺應(yīng)用于甲醇運(yùn)輸船以外船型的ME-LGIM發(fā)動機(jī)。目前，該機(jī)型已成為全船型領(lǐng)域最暢銷的甲醇燃料發(fā)動機(jī)，新造船訂單已突破225臺，并有超50臺發(fā)動機(jī)已投入實(shí)際運(yùn)營。

基于ME-LGIM平臺，乙醇燃料發(fā)動機(jī)成功運(yùn)行，這一成果彰顯出Everllence如今已擁有一臺性能完備的發(fā)動機(jī)，可充分驗(yàn)證其在乙醇應(yīng)用領(lǐng)域的性能表現(xiàn)。

Everllence高級副總裁兼二沖程研發(fā)負(fù)責(zé)人Ole Pyndt Hansen表示：“過去幾年中，市場對乙醇燃料的興趣日益濃厚。我們始終竭盡全力傾聽市場聲音，并已進(jìn)行了長時間的設(shè)計研究與技術(shù)儲備，為此奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。憑借這一最新成果，我們通過實(shí)際發(fā)動機(jī)運(yùn)行積累了關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)，為技術(shù)升級提供了有力支撐。測試數(shù)據(jù)也進(jìn)一步驗(yàn)證了我們之前的預(yù)期：ME-LGIM發(fā)動機(jī)能夠完全兼容乙醇燃料，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。”

Everllence二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Bjarne Foldager表示：“我們深感自豪地宣布，Everllence 再次實(shí)現(xiàn)了行業(yè)‘首創(chuàng)’，并進(jìn)一步延續(xù)了公司悠久的工程傳統(tǒng)。目前，我們已有五種雙燃料技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用，同時另一款氨燃料發(fā)動機(jī)也即將推出市場。作為全球領(lǐng)先的二沖程船用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域開發(fā)者，我們肩負(fù)著推動技術(shù)演進(jìn)、服務(wù)多元市場的重要使命，致力于助力全球航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。當(dāng)前，我們呼吁盡快建立認(rèn)可乙醇作為可行燃料的相關(guān)法規(guī)體系，并期待相應(yīng)的市場需求逐步形成。在 Everllence，我們始終傾聽市場聲音，積極響應(yīng)市場動向。”

Everllence高級副總裁兼PrimeServ丹麥業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Michael Petersen表示：“此次在日本成功完成乙醇運(yùn)行測試，意味著我們向提供乙醇燃料改裝方案又邁出了關(guān)鍵一步——特別適用于已配備ME-LGIM發(fā)動機(jī)技術(shù)的S90機(jī)型，正如我們此前成功推廣的ME-GI、ME-LGIP及ME-LGIM改裝項(xiàng)目一樣。我們誠摯期待市場從商業(yè)運(yùn)營、實(shí)際應(yīng)用和燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施等角度，對乙醇作為船用燃料的可行性提供更多反饋。總體而言，為現(xiàn)有發(fā)動機(jī)引入乙醇燃料功能，將幫助那些選擇醇類燃燒技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)國際海事組織凈零排放路徑的客戶，達(dá)到與我們現(xiàn)有新造發(fā)動機(jī)產(chǎn)品相當(dāng)?shù)募夹g(shù)成熟度和運(yùn)營能力。”