近日，江蘇連云港港口股份有限公司宣布，旗下公司擬投資超5.4億元在黃海造船訂造1艘950客位/2700車道米客滾船。

公告顯示，連云港控股子公司連云港中韓輪渡有限公司負責運營“連云港—平澤”航線的“紫玉蘭”輪已達到報廢年限，為保證連云港中韓輪渡有限公司正常運營，需建造新的船舶投入運營，經(jīng)公開招標，確定黃海造船有限公司為中標單位，負責船舶建造事宜。

8月8日，連云港召開第八屆董事會第十九次會議（臨時），同意公司控股子公司之全資子公司云港輪渡（天津）船舶租賃有限公司出資5.488億元投資建造船舶，與黃海造船有限公司簽訂建造船舶合同。

根據(jù)合同，這艘新船建造周期為32個月，計劃在2028年4月8日或之前交付。相關船款將根據(jù)造船進度分五期支付，首付比例為10%。

連云港指出，公司控股子公司連云港中韓輪渡有限公司運營的“連云港—平澤”航線自2007年開通以來，累計運送集裝箱41萬 TEU、運送旅客66萬人次，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益，新建造船舶能夠保證連云港中韓輪渡有限公司正常運營，在創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益的同時，繼續(xù)發(fā)揮中韓經(jīng)濟文化交流的作用。

據(jù)了解，黃海造船始建于1944年，近年來公司積極響應國家“海洋強國”戰(zhàn)略，抓住新舊動能轉換的歷史機遇，圍繞結構調整、產品轉型，在大型客滾船、客貨船、多用途重吊船、大型遠洋漁船等領域，走出一條具有黃海特色的發(fā)展之路。目前，黃海造船已發(fā)展為我國重要的客滾船、多用途重吊船及特種船舶建造基地。

就在8月初，黃海造船剛剛接獲了海豐國際4艘2700TEU集裝箱船訂單，每艘船代價最高位3818萬美元，總代價最高為1.527億美元（約合人民幣10.96億元）。

連同最新訂單在內，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃海造船手持訂單共計85艘234.135萬載重噸，其中包括38艘集裝箱船、16艘雜貨船、15艘多用途船、10艘化學品船、4艘敞口散貨船、2艘其他船舶，交付安排一直延續(xù)至2028年。