日本船東Lepta Shipping重返揚子江船業，增訂2艘40000立方米LPG運輸船。

據外媒消息，揚子江船業上周披露的22艘新船訂單中，2艘40000立方米中型LPG船訂單正是來自Lepta Shipping。新船將由揚子江船業旗下合資船廠揚子三井造船承建，可使用LPG或傳統燃料運營，預計將于2028年交付。每艘船造價超過7000萬美元，訂單總價值約1.4億美元（約合人民幣10億元）。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘40000立方米LPG船新船價格為6950萬美元，與去年同期的7000萬美元相比下降50萬美元。

連同最新訂單在內，Lepta目前在揚子江船業的LPG船訂單增至10艘，全部在揚子三井造船建造。其中6艘40000立方米LPG船于2023年訂造，另外2艘48000立方米LPG船于去年簽約，這是Lepta船隊中首批LPG船。

根據克拉克森的數據，Lepta目前已經為上述8艘中型LPG運輸船鎖定租約，其中2艘將于2026年交付的40000立方米LPG船已租給瑞士貿易公司Montfort，其余6艘將由Exmar LPG運營。

據國際船舶網了解，Lepta Shipping是日本最大私營航運公司之一日鮮海運（Nissen Kaiun）與三井物產的合資企業。Lepta Shipping是揚子江船業的“老客戶”，此前雙方合作建造系列82000DWT、180000DWT散貨船和66000DWT散貨船。克拉克森的數據顯示，不含最新2艘LPG船訂單在內，截至目前Lepta Shipping有38艘在建新船由揚子江船業建造，包括20艘Kamsarmax型散貨船、8艘LPG船、6艘集裝箱船和2艘50000載重噸化學品油船。

上周，揚子江船業發布公告稱，公司近期接獲22艘新船訂單，總價值約為9.2億美元（約合人民幣65.81億元），其中包括18艘集裝箱船（4艘1100TEU、4艘1800TEU、6艘2900TEU、2艘3000TEU和2艘4300TEU），2艘40000立方米LPG船以及2艘83000載重噸散貨船。這些新船將在2027年至2029年交付。

揚子江船業沒有透露相關船東的具體信息，但據了解，希臘船東Euroseas最近在揚子江船業訂造了2艘4300TEU集裝箱船、希臘船東Minerva Marine訂造了2+2艘1800TEU船、韓國船東CK Line在訂造2+2艘1100TEU船、運達航運（INTERASIA LINE）訂造6+2艘2900TEU船。

連同最新的22艘訂單在內，今年以來揚子江船業集團接單量總計36艘，總金額約為14.6億美元（約合人民幣104.43億元），完成全年60億美元接單目標的24%。

截至今年6月30日，揚子江船業手持訂單236艘879萬CGT，價值232億美元（約合人民幣1659.47億元），交船期排至2030年。手持訂單船型結構豐富，包括集裝箱船107艘價值159.7億美元，散貨船39艘價值16.3億美元，液化氣船（LEG船/LPG船/VLAC/VLEC）26艘價值23.8億美元，油輪64艘價值32.3億美元。其中綠色清潔能源船型約占手持訂單總價值的74%。

其中，合資船廠揚子三井造船手持訂單57艘125萬CGT，總價值31.1億美元（約合人民幣223.40億元），包括17艘LPG船、4艘88000方超大型液氨運輸船（VLAC）、6艘MR型成品油船以及30艘散貨船。以訂單金額計算，約51%為液化氣船，交船期排至2029年。