9月30日，中國船舶集團北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與臺灣中航成功簽署2艘21萬噸散貨船建造合同，這是雙方在21萬噸散貨船領域的再一次攜手合作，充分體現(xiàn)了雙方之間的信任與支持，也彰顯了船東對北海造船產(chǎn)品質(zhì)量的高度認可。

臺灣中航總經(jīng)理戴圣堅、中船貿(mào)易亞太部副總經(jīng)理鄭民勝和北海造船總經(jīng)理羅樂共同簽署了建造合同。臺灣中航董事長彭士孝、北海造船董事長歐傳杰等領導及嘉賓出席儀式。

根據(jù)臺灣中航發(fā)布的公告，這兩艘船將在2028年上半年交付，每艘造價約為7600萬-7980萬美元（約合人民幣5.41億-5.68億元）。這一金額與去年8月臺灣中航在臺船訂造的4艘Newcatlemax型散貨船單價相一致。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7700萬美元，已經(jīng)從去年同期8000萬美元的歷史高點回落。

此次簽訂的新船是由中船船舶設計研究中心有限公司自主設計的第五代“北極星”21萬噸散貨船，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結(jié)構吃水18.50米。本代船型在線形方面進行了全面的優(yōu)化，綜合考慮滿載及壓載航行的運營特性，并重點關注了重海況下波浪增阻的優(yōu)化，整體推進效率較上一代船型提高6%以上，環(huán)保設計滿足EEDI3及NOx Tier III標準，配置EGCS系統(tǒng)實現(xiàn)硫氧化物減排，實現(xiàn)高效與環(huán)保雙突破。

臺灣中航目前主要從事國際散裝貨輪運輸?shù)葮I(yè)務，并已建立了自有的好望角型散貨輪船隊，為全球主要租家提供服務。北海造船堅持聚焦主建船型市場，已建造交付各類大型干散貨船百余艘，大型散貨船市場占有率居全球前列。雙方主營業(yè)務高度契合，發(fā)展目標一致，合作空間和合作潛力巨大。

加上北海造船的2艘，臺灣中航目前有6艘Newcastlemax型散貨船正在建造，其中臺船建造的4艘將在明年下半年和2027年上半年各交付兩艘。這些新船將用于更新和擴張船隊，目前臺灣中航旗下船隊擁有12艘好望角型散貨船，未來目標船隊規(guī)模將擴大至20艘。

北海造船將始終秉承“客戶至上 共創(chuàng)未來”的經(jīng)營理念，調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，組建專業(yè)化項目團隊，嚴格把控建造質(zhì)量和工期節(jié)點，確保船舶如期高質(zhì)量交付。后續(xù)雙方將繼續(xù)保持密切交流，深化可持續(xù)發(fā)展合作戰(zhàn)略，實現(xiàn)雙方互利共贏，攜手打造交付綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效的世界一流船舶！

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前北海造船手持訂單共計69艘1663萬載重噸，其中散貨船60艘、油船5艘，交船期排至2029年。