10月1日，在舉國歡慶中華人民共和國成立的喜慶氛圍中，中遠海運特運下屬廣州遠海汽車船運輸有限公司（以下簡稱“遠海汽車船”）運營的汽車運輸船“ORCHID LEADER（蘭花領袖）”輪，順利靠泊福州港江陰港區。

該船本次掛港將裝載福州本地企業生產的奇瑞捷途等品牌車輛1697臺，沿著“21世紀海上絲綢之路”直航發往中東地區的阿聯酋、伊拉克、科威特等“一帶一路”共建國家。此次首航標志著中遠海運特運福州—波斯灣直航航線正式開通。遠海汽車船通過 “家門口的航線服務” 模式創新，為中國汽車產業 “出海” 搭建了一條更加高效、便捷的物流新通道，獻禮祖國76周年華誕！

“蘭花領袖”輪福州港江陰港區首航儀式上，來自福建省福州港口發展中心、福州市交通運輸局、福州江陰港城經濟區管委會、福州港務集團有限公司、福建八方物流股份有限公司、榕城海關駐福清辦事處、福清出入境邊防檢查站、福州海事局福清海事處、東南（福建）汽車工業股份有限公司等有關單位負責人出席活動。廣州遠海汽車船運輸有限公司總經理朱桂華出席并致辭。

作為福州港開展滾裝業務以來掛靠的最大車位雙燃料滾裝船，“蘭花領袖”輪的靠泊運營，刷新了福州港滾裝船舶掛靠的歷史紀錄。該輪擁有7000個標準車位，可裝載商品車、乘用車、工程機械等各型車輛及MAFI貨物，其搭載的LNG雙燃料動力系統，具備顯著的綠色低碳優勢，與捷途汽車在中東市場塑造的環保品牌形象高度契合。

據悉，中東地區作為海外核心市場，捷途汽車已實現從“市場進入” 到“品牌引領”的跨越，成為當地市場認可度較高的中國汽車品牌。此次遠海汽車船提供的“家門口”直航服務，實現了福州生產的捷途車輛從工廠到港口及目的港的“無縫銜接”，有效規避了傳統運輸模式中的長途轉運環節，車輛從提車至裝船的物流周期縮短近50%，顯著提升了整體出口效率。

這一效率提升的背后，是遠海汽車船對國內汽車企業出海需求的精準研判與響應。作為國內最大的專業汽車船國際運輸服務公共平臺，遠海汽車船已形成覆蓋中東波斯灣、東南非、歐洲、南美西、地中海、澳新等全球主要市場的航線網絡。此次首開福州至波斯灣直達航線，是遠海汽車船攜手汽車主機廠、福州港等合作伙伴，積極共建“一帶一路”，服務福建汽車產業發展、服務中國汽車出海的重要實踐。

福州港江陰港區是東南沿海汽車物流樞紐，其專業的港口滾裝服務能力，為遠海汽車船“家門口”服務的落地提供了堅實支撐。作為全國第六個外貿整車進口口岸，福州港江陰港區充分發揮深水良港優勢，搶抓汽車出口發展機遇，構建整車進出口雙通道，建成“港口—航運—陸路—鐵路”一體化綜合物流體系。

依托港區推出的“24小時通關”“抵港直裝”等便利化舉措，“蘭花領袖”輪實現靠泊后即開展作業，在智能調度系統的統籌下高效完成車輛裝船作業，充分展現了“福州港效率”與“遠海汽車船服務”的協同效能。

此次福州至波斯灣直航航線的開通，是港口、航運企業與汽車制造企業協同合作的重要里程碑。

未來，遠海汽車船將以“蘭花領袖”輪首航為起點，持續加密福州至波斯灣的航線頻次，充分發揮雙燃料船舶的環保優勢與智能裝載技術效能，為捷途汽車及其他品牌車輛提供“門到門”汽車全程物流供應鏈解決方案。該舉措不僅有助于降低汽車企業出口物流成本，更將助力福州港進一步強化區域輻射能力，打造成為輻射東南沿海地區的汽車出口集散中心，推動更多“福建制造”汽車通過“家門口”的物流通道走向全球市場。

據了解，“蘭花領袖”輪由廣船國際建造，在今年5月命名交付，加入中遠海運汽車船隊。該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.6米，最大吃水10米，航速19節。該輪安裝有一臺2沖程雙燃料主機，采用燃油和天然氣雙燃料動力，滿足IMOTIER III NOx 排放限值，船上的天然氣容量可滿足全航程需求。全船共設12層汽車甲板，其中8層為固定甲板，4層為可升降甲板，右舷設置艉門和側門，可用于裝運轎車、廂式貨車、裝載貨運集裝箱的掛車、重型卡車等車型，此外還可裝運部分IMDG code包裝的危險貨物。全船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板還可以運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。