以色列船東Ray Car Carriers在HD韓國造船海洋追加訂造4艘VLCC。

據外媒消息，Ray Car Carriers是HD韓國造船海洋11月21日宣布簽訂的4艘VLCC建造合同的幕后船東，新船將采用傳統燃料動力。根據此前HD韓國造船海洋的公告，這4艘新船將在HD現代三湖建造，計劃于2028年8月中旬之前陸續交付。

這份合同總金額達7627億韓元（約合5.17億美元、36.8億元人民幣），相當于單船造價1.29億美元。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.27億美元，相比去年同期的1.295億美元略有下滑。

連同最新訂單在內，Ray Car Carriers目前在HD現代三湖訂有8艘VLCC。去年3月，該公司以類似價格在HD韓國造船海洋訂造了4艘30萬噸VLCC，計劃于2027年交付。

據了解，Ray Car Carriers創立于1992年，如今已發展成為汽車運輸船市場最大的運營商，擁有并管理著現代化高規格船隊，通過長期定期租船合同為全球頂尖航運公司提供服務。目前，該公司運營著65艘船，并在HD現代尾浦訂有6艘7580車位LNG雙燃料動力汽車運輸船。

Ray Car Carriers于2022年首次進軍VLCC市場，以每艘9550萬美元的價格從奧斯陸上市公司Hunter Group購買了二手VLCC“Water Tiger”號和“Sea Lion”號（均建于2020年），目前這兩艘船均由大宗商品貿易巨頭托克（Trafigura）租賃。

業界人士表示，最新的VLCC訂單是Ray Car Carriers推動多元化與擴張計劃的重要組成部分。由于油船市場正處于上漲周期，該公司將汽車運輸船業務獲得的利潤重新投資于VLCC市場。

近期，VLCC新船訂單激增。克拉克森的數據顯示，自7月以來VLCC新船訂單數量已達38艘，而今年上半年僅為12艘。Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，訂單增長的原因在于之前投資不足，以及中期市場前景樂觀。

目前，中東海灣至中國航線的VLCC日租金已突破14萬美元，創近五年來的最高水平。Leszczynski指出，在現貨市場上漲時出現訂船潮非常正常，船東會“將增加的現金流投入新運力”。

他表示：“我們還觀察到有利于VLCC板塊的結構性轉變。過去幾年，過去幾年噸海里需求主要來自俄羅斯原油繞道運往印度和中國，而作為VLCC需求支柱的沙特阿拉伯等中東出口國卻在削減產量。如今沙特正在大量增產，未來中印兩國也可能因制裁而減少對俄羅斯原油的依賴，轉向更多采購中東原油，這顯然對VLCC板塊非常有利。”

包含最新的VLCC訂單在內，HD韓國造船海洋今年以來接單量已達116艘、162.2億美元（約合1151.6億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1282億元人民幣）的約89.9%，其中LNG運輸船7艘、LNG加注船6艘、集裝箱船69艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船20艘、成品油運輸船3艘、LPG/液氨運輸船9艘。