MSC/GNV雙燃料豪華客滾船3號船試航

9月，中國船舶集團所屬廣船國際迎來了生產高峰，先后開啟了MSC/GNV1500客/3100米車道雙燃料豪華客滾船3號船、EPS 11萬噸LNG雙燃料油輪1號船、JP.Morgan甲醇雙燃料5萬噸油輪3號船、HMM8600車雙燃料汽車運輸船2號船等8艘新船出海試航，掀起了一輪新船試航高潮。

9月份，臺風“塔巴”“樺加沙”的不利影響給造船生產帶來了嚴峻挑戰。廣船國際各項目團隊科學調整作業計劃，認真落實安全生產“雷霆行動”工作要求，在確保安全的前提下，各參建部門高效協同，最大限度地降低了臺風對生產周期的影響，保障了各船舶試航節點的順利實現。

EPS11萬噸LNG雙燃料油輪1號船試航

今年以來，廣船國際扎實開展精益管理，大力推行關鍵區域“六封閉”，運用“現地現物”方法，定期組織現場狀態檢查，通過“日清會”總結復盤，中間產品完整性得到了進一步提升。為EPS公司建造的11萬噸LNG雙燃料首制船在出塢前完成了貨油艙特涂等關鍵項目；為JP.Morgan公司建造的5萬噸甲醇雙燃料船3號船大力推行工序前移，上建區域實現“拎包入住”，下水轉階段評分99分。區域封閉管理的落實，為縮短碼頭建造周期創造了良好條件。

JP.Morgan甲醇雙燃料5萬噸油輪3號船試航

無論是液貨船、汽車運輸船還是豪華客滾船，LNG動力系統的調試報驗都是至關重要的一環。廣船國際為HMM公司建造的8600車雙燃料汽車運輸船2號船在推進LNG系統專項計劃時，項目團隊建立每周與廠家對接的工作機制，實時追蹤進度，確保問題不過夜，有力保障了計劃連續推進。LNG動力系統首次在豪華客滾船上應用，技術難度異常復雜，MSC1800客/2800米車道豪華客滾船3號船項目團隊將安裝調試計劃精確到小時，解決了一個又一個技術難題，最終守住了看似“不可能實現”的節點。

HMM8600車雙燃料汽車運輸船2號船試航

一個月內實現8艘產品船試航，對內外調試力量協同、資源保障等，都是巨大的挑戰。各產品船項目團隊提前策劃，“清單式”梳理海上試驗項目以及閉環手尾，精準匹配內外資源，精簡試航人員，高效協同應戰，確保順利完成各項試航任務。

廣船國際以一場“下餃子”式的試航盛況，為中華人民共和國成立76周年獻上了一份厚禮，也為完成全年任務奠定了堅實基礎，彰顯了廣船國際在船舶市場上的強大競爭力。