9月30日，隨著最后一個預制艙室單元被穩穩推入安裝位置，外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪H1509船預制艙室推艙工作順利收官，這標志著艙室項目任務過半，到了全力沖刺保調試交付的新階段，為郵輪如期交付筑牢堅實根基。外高橋造船董事長陳剛、總經理助理陳劍威、總監吳曉源及相關部門負責人和代表共同參加儀式，見證這一重要時刻。

預制艙室作為郵輪艙室建造的核心環節，是現代大型郵輪建造的重要工藝。H1509船艙室預制化程度、生產及推艙效率較首制船均有大幅提升。H1509全船共有預制艙1109間，較首制船增加197間；在原定計劃11月底推艙結束目標的基礎上提前2個月完成全部推艙工作，實際推艙周期壓縮至6個月，較首制船壓縮2個月，基本達到母型船建造時的推艙效率。

為確保推艙周期大幅壓縮，艙室團隊積極吸取H1508船建造Lesson & Learn，聯合多部門共同優化推艙路徑。在模型平衡階段聯合設計確保推艙路徑上舾裝、結構無干涉；在推艙前聯合精度部開展三位空間干涉檢查，進一步排除推艙障礙；在推艙過程中各個生產密配部門全力緊密配合，從艙室運輸到工藝孔開關再到臨時系統布設，展現出郵輪項目團隊強大凝聚力；通過優化生產工藝、優化推艙順序、提效增產等舉措，全力保障預制艙室生產與推艙進度。為控制場地資源成本，艙室團隊通過細化生產順序等舉措，高峰期較首制船降低超過50%的場地占用。

外高橋造船董事長陳剛指出，預制艙室推艙的圓滿收官是項目團隊精誠協作、勇于創新的生動體現。后續建造任務仍伴隨著諸多風險與挑戰，各部門須持續弘揚精益求精的工匠精神，始終以安全為基石、以質量為生命、以效率為追求，嚴格按計劃節點穩步推進現場工作，全力保障H1509項目的順利實施與交付，為后續承接國內外郵輪新訂單提供堅實支撐。

截至目前，預制車間生產已結束，艙室團隊重心已轉移聚焦家具安裝、地毯鋪設及初步報驗準備等任務，全力沖刺年底600間艙室完工初步報驗的目標。