連日來，中船大連造船分秒必爭，開足馬力，全力打好年度“收官戰(zhàn)”，接連實現(xiàn)多個生產(chǎn)節(jié)點，多船開工。

11月14日，大連造船為上海中遠海運液化天然氣投資有限公司建造的17.5 萬立方米LNG運輸船17號船開工。上海中遠海運液化天然氣投資有限公司黨委書記、董事長叢劍，副總經(jīng)理毛華宇；勞氏船級社大中華區(qū)副總裁張文；中國船級社建造處處長孫洋；大連造船副總經(jīng)理林吉明等出席儀式。

該船由大連造船自主研發(fā)，集多項前沿技術(shù)于一身，快速性能達到業(yè)內(nèi)先進水平。液貨艙采用GTT Mark III Flex薄膜型貨物圍護系統(tǒng)，日自然蒸發(fā)率低至0.085%，且配備深冷式再液化裝置，大幅提升船舶經(jīng)濟性。

日前，大連造船為越南ASIA PACIFIC SHIPPING CO.，LTD公司建造的11.5萬噸成品油船92號船開工。該船配備開式脫硫洗滌塔，主機和發(fā)電機采用SCR系統(tǒng)，氮氧化物滿足NOx Tier III排放標準，船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)達到第三階段，總體性能、環(huán)保性能達到世界先進水平。

11月11日，大連造船山船重工為希臘Dynacom公司、Arcadia公司分別建造的11.5萬噸冰區(qū)加強型成品油船63號船（P110K-63）和11.5萬噸原油船9號船（T110K-9）開工。

此次與Arcadia公司的合作具有雙重里程碑意義：既是該船東首次進入中國造船市場，也是其與山船重工的首次攜手，彰顯了國際客戶對中國高端造船能力的認可。

其中，P110K-63號成品油船作為冰區(qū)加強型船舶，在結(jié)構(gòu)設(shè)計與涂層防護工藝上實現(xiàn)諸多突破，也是山船重工首次承接的冰區(qū)加強型成品油船。

11月14日，大連造船大船天津為法國達飛海運建造的甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船20號船C16K-20鋪底，進入主船體連續(xù)建造階段。

該船建造過程中，大船天津組建專業(yè)技術(shù)團隊，針對關(guān)鍵建造節(jié)點科學(xué)制定生產(chǎn)計劃；通過合理分配人力、設(shè)備與場地資源，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)高效銜接。目前，機艙區(qū)域順利完成機艙大底等核心總組段建造，機艙雛形初現(xiàn)，為動力系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備安裝創(chuàng)造有利條件；貨艙區(qū)域累計完成多個分段總組，以規(guī)模化建造成效助力船體結(jié)構(gòu)快速成型。

11月12日，大連造船大船天津為法國達飛海運建造的甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船18號船C16K-18順利出塢，正式進入水下調(diào)試階段。該船軸舵系施工較首制船提前7天完工，主機吊裝僅用9天完成，甲醇艙特涂施工從清油交驗到MEK交驗較首制船提速10天，多項核心指標實現(xiàn)突破。

11月12日，大連造船山船重工為中信金融租賃有限公司建造的8.5萬噸多用途紙漿船5號船M85K-5完成全部試航任務(wù)，順利凱旋。本次試航總計用時92.5小時，其中主機運行75小時，報驗項目耗時50小時，所有試驗項目均一次通過。