11月24日11時30分，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“MSC SAMIA”輪（CHB2034）順利命名。

地中海航運現場經理Jung Jihun先生、法國船級社浙江地區經理李文杰先生、發過船級社現場經理壽立群先生、該船船長Vinaik Premnath先生、輪機長Shinde Rajendra Parashuram先生、長宏國際造船總經理沈志華先生、首席財務官尹瑞芬女士等相關領導和嘉賓共同出席儀式。

儀式現場，CHB2034船教母寧倩女士為新船命名為“MSC SAMIA”輪并完成“砍纜”禮，祝愿新船與全體船員一帆風順、航程平安。

11月24日下午，雙方通過視頻方式完成交船文件的簽署，標志著該船正式交付。

地中海航運11500TEU系列集裝箱船的高效率交付，充分體現了長宏國際在精細化管理、生產效率提升等方面的不斷突破，為后續2萬箱大型船舶的順利交付奠定了堅實基礎。

據了解，該系列11500TEU集裝箱船總計10艘。該型船船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節。該系列船是長宏國際和中集ORIC聯合研發設計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料，能效設計指數（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%； 設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。