圖源：Diana Shipping官網

航運界網消息，希臘干散貨航運公司戴安娜航運（Diana Shipping ）在11月20日公布2025年第三季度未經審計的財報。報告顯示，這家側重于期租經營的干散貨船東在2025年三季度保持盈利。

2025年三季度，戴安娜航運實現營業收入5186.1萬美元，同比下降9.8%；營業利潤1089.8萬美元，同比下降34.8%；凈利潤為715.8萬美元，歸屬于普通股股東的凈利潤為571.5萬美元，或每股凈利0.05美元。

戴安娜航運船隊2025年三季度日平均TCE為15178美元，同比下降1.0%；單船日均管理成本6014美元，同比增加0.8%。

2025年前三季度，戴安娜航運實現營業收入1.6億美元，同比下降5.6%；營業利潤3493.1萬美元，同比下降21.1%；凈利潤為1469.8萬美元，同比增長388.5%。

戴安娜航運船隊2025年前三季度日平均TCE為15473美元，同比增加2.1%；單船日均管理成本5941美元，基本持平。

根據公司截至目前的經營業績，戴安娜航運宣布三季度普通股股息為每股0.01美元。

截至目前，戴安娜航運船隊的每日盈虧平衡點約為16806美元。

Diana Shipping增持Genco至14.93%

與此同時，截至2025年9月25日，Semiramis Paliou領導的戴安娜航運持有Genco約14.93%股權，成為其最大已知股東，這引發了戴安娜航運收購Genco的猜測。

戴安娜航運首席戰略官Ioannis Zafirakis表示，收購美國同行Genco股票具有戰略價值。他指出，“對我們來說，這是一項中長期投資。”

Genco啟用“毒丸計劃”限制惡意收購

盡管如此，10月1日，總部位于美國的干散貨船東Genco宣布采納了一項限期股東權益計劃，旨在防止公司被惡意收購。

Genco強調，該計劃并不妨礙董事會考慮任何提案，也無意阻止公平且符合公司股東最佳利益的要約。

截至目前，戴安娜航運運營36艘干散貨船，包括4艘紐卡斯爾型船、8艘海岬型船、15艘卡爾薩姆型/巴拿馬型船和9艘極靈便型船，總計410萬總載重噸，平均船齡為11.97年。此外，作為船隊更新的一部分，戴安娜航運與常石集團（舟山）造船有限公司簽署2艘81200載重噸甲醇雙燃料卡姆薩爾型散貨船建造合同，預計分別在2027年下半年和2028年上半年交付，單艘造價約4600萬美元。