數據來源：克拉克森，中國船舶集團經濟研究中心。圖 1. 全球LNG運輸船新接訂單走勢

數據來源：克拉克森，中國船舶集團經濟研究中心。圖 2. 全球LNG加注船新接訂單走勢

今年以來LNG運輸船訂單大幅下滑，但LNG加注船強勁增長。今年1-10月，全球共承接42艘、359.2萬立方米LNG運輸船訂單，同比下滑76.2%，遠少于2024年全年的93艘、1601.4萬立方米。但1-10月全球LNG加注船訂單已達24艘、44.8萬立方米，超過2024年全年的16艘、28.4立方米訂單，繼續創歷史新高。

LNG運輸船訂單下滑源于出口項目決策有限、運費低迷與運力增長壓力。2025年，達成最終投資決定的LNG出口項目數量有限，直接抑制LNG運輸船的新造需求。且由于近兩年新船集中交付，市場運力過剩導致即期運費承壓，進一步抑制了新船訂單。2025年1-10月，16萬立方米、17.4萬立方米LNG運輸船的平均即期運費分別為16494、27886美元/天，分別同比下降65.5%、53.7%；一年期期租租金分別為19659、35182美元/天，分別同比下降67.3%、53.7%。

LNG加注船訂單增長受益于雙燃料船隊的穩健擴張。LNG燃料在低碳零碳燃料中仍占據主導地位，市場對LNG雙燃料船隊穩健擴張具有良好預期。2020年至今，LNG燃料船舶在新船訂單中占比顯著提升，2025年1-10月，LNG燃料船舶在綠色船舶中的占比繼續保持在60%以上。（撰稿人：羅張龍）