11月18日，揚(yáng)子江海事發(fā)展有限公司（Yangzijiang Maritime Development Ltd.）以介紹方式（way of introduction）在新加坡交易所主板上市，股票代碼為“8YZ”。這是民營(yíng)造船巨頭揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下第三家上市平臺(tái)。

任元林親自掌舵！揚(yáng)子江海事掛牌上市

當(dāng)日，揚(yáng)子江海事的開(kāi)盤(pán)價(jià)為每股0.66新元，較每股0.60新元的配售價(jià)格溢價(jià)10%。公司股價(jià)盤(pán)中一度觸及每股 0.71新元的高位，漲幅達(dá)18.3%。截至首日收盤(pán)，成交量約5800萬(wàn)股，收盤(pán)價(jià)每股0.67新元，較配售價(jià)上漲11.7%。以開(kāi)盤(pán)價(jià)計(jì)算，揚(yáng)子江海事市值約為21.5億新元（約合人民幣117.41億元），高于此前預(yù)測(cè)的20.4億新元。

此外，揚(yáng)子江海事還將通過(guò)私募配售最多863.8萬(wàn)股已全額繳付的普通股，每股發(fā)行價(jià)為0.60新元，募集資金總額至少520萬(wàn)新元（約合人民幣2839.58萬(wàn)元）。

揚(yáng)子江海事由揚(yáng)子江金控分拆而來(lái)，在新加坡注冊(cè)成立，是一家專(zhuān)注于海事領(lǐng)域的投資公司，其核心業(yè)務(wù)包括海事資產(chǎn)投資、船舶融資及相關(guān)服務(wù)。揚(yáng)子江海事通過(guò)合資企業(yè)及融資租賃模式投資船舶，用于租賃或出售，同時(shí)提供售后回租、交付前貸款及有抵押貸款等多種融資解決方案。公司業(yè)務(wù)布局還涵蓋船舶經(jīng)紀(jì)與代理服務(wù)，憑借廣泛的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)，為全球船舶建造商及船舶運(yùn)營(yíng)商提供支持。

揚(yáng)子江海事將由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人任元林親自領(lǐng)導(dǎo)。此前，揚(yáng)子江金控已經(jīng)宣布，任元林將辭去揚(yáng)子江金控執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官職務(wù)，專(zhuān)注于揚(yáng)子江海事。揚(yáng)子江金控現(xiàn)任副首席執(zhí)行官兼首席財(cái)務(wù)官劉華將接任執(zhí)行主席，揚(yáng)子江金控投資顧問(wèn)彭興奎將出任首席執(zhí)行官。

據(jù)了解，揚(yáng)子江金控由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)分拆投資業(yè)務(wù)部門(mén)成立，于2021年12月14日在新加坡注冊(cè)，2022年4月底在新加坡交易所掛牌上市。揚(yáng)子江金控目標(biāo)成為亞洲領(lǐng)先的投資管理公司，專(zhuān)注于長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括債務(wù)投資業(yè)務(wù)、投資管理業(yè)務(wù)以及基金/財(cái)富管理業(yè)務(wù)。

2022年下半年，揚(yáng)子江金控設(shè)立海事基金與海事投資業(yè)務(wù)，初始資本2.5億美元。今年4月，揚(yáng)子江金控宣布將分拆其海事基金與海事投資業(yè)務(wù)設(shè)立新公司揚(yáng)子江海事，注冊(cè)資本100美元，由揚(yáng)子江船業(yè)創(chuàng)始人任元林掛帥。7月，揚(yáng)子江金控在新加坡將揚(yáng)子江海事注冊(cè)為全資子公司。

8月12日，揚(yáng)子江金控發(fā)布公告稱(chēng)，將通過(guò)減資以及實(shí)物分派的方式剝離旗下“海事基金與海事投資業(yè)務(wù)”，出售其所持有的揚(yáng)子江海事100%股份，揚(yáng)子江海事將以介紹方式在新加坡交易所主板獨(dú)立上市。在上市完成后，揚(yáng)子江海事將轉(zhuǎn)制為公眾有限公司（public limited company）。

揚(yáng)子江海事執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任元林表示：“集團(tuán)旗下第三家公司——揚(yáng)子江海事在新加坡交易所的成功上市，標(biāo)志著集團(tuán)發(fā)展歷程中又一重要里程碑，彰顯了我們打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的堅(jiān)定承諾。隨著全球貿(mào)易格局的演變及海事行業(yè)向可持續(xù)與創(chuàng)新領(lǐng)域縱深發(fā)展，我們認(rèn)為揚(yáng)子江海事正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。這一里程碑不僅印證了我們對(duì)海事業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿Φ那罢耙曇埃�更體現(xiàn)了我們持續(xù)創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值、邁向可持續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略決心。”

新建8艘出售4艘！揚(yáng)子江海事凈資產(chǎn)規(guī)模超百億

在上市前一天，揚(yáng)子江海事于11月17日宣布三筆交易，將出售4艘新建MR型成品油船，同時(shí)還將建造4艘MR型成品油船和4艘散貨船。

揚(yáng)子江海事表示，作為持續(xù)推進(jìn)資產(chǎn)組合優(yōu)化戰(zhàn)略的一部分，集團(tuán)通過(guò)盤(pán)活海事投資組合并實(shí)現(xiàn)資本循環(huán)，已與一家馬紹爾群島船東簽署合同，出售4艘49800載重噸MR型成品油船，總交易金額達(dá)1.8億美元（約合人民幣12.79億元）。這4艘MR型油船目前正在中國(guó)船廠建造，計(jì)劃于2026年至2027年交付。

與此同時(shí)，揚(yáng)子江海事已經(jīng)簽署意向書(shū)，將與一家歐洲船東建立合資企業(yè)，訂造4艘49800載重噸MR型成品油船，并與一家新加坡船東合作訂造4艘40000載重噸散貨船。這8艘船將在兩家中國(guó)船廠建造，預(yù)計(jì)于2027至2028年交付。揚(yáng)子江海事將在這些合資企業(yè)中持有多數(shù)股權(quán)，進(jìn)一步強(qiáng)化其投資組合多元化戰(zhàn)略。

揚(yáng)子江海事沒(méi)有透露相關(guān)交易的具體細(xì)節(jié)，但據(jù)了解，其中4艘49800載重噸MR型成品油船轉(zhuǎn)售船的買(mǎi)家為摩納哥油船船東Scorpio Tankers。此前，Scorpio Tankers曾宣布以每艘4500萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)入靖江南洋船舶4艘在建MR型成品油船。

官網(wǎng)信息顯示，Scorpio Tankers是領(lǐng)先的成品油船船東，以現(xiàn)代化、高效的船隊(duì)展望未來(lái)，在提升性能與安全性的同時(shí)降低環(huán)境影響。旗下?lián)碛胁⑦\(yùn)營(yíng)14艘38734載重噸靈便型油船、47艘49990載重噸MR型油船和38艘LR2型油船。

這4艘船最初由揚(yáng)子江金控在去年4月下單訂造，其中前三艘計(jì)劃在2026年交付，剩余1艘將在2027年第一季度交付，據(jù)稱(chēng)每艘船價(jià)格低于4500萬(wàn)美元。

另外，據(jù)外媒報(bào)道，與揚(yáng)子江海事合作訂造MR型成品油船的歐洲船東是丹麥馬士基油輪（Maersk Tankers）；合作訂造散貨船的新加坡船東則是Alpha Omega，該公司目前運(yùn)營(yíng)2艘Ultramax型和1艘靈便型散貨船。

揚(yáng)子江海事執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任元林表示：“這些交易標(biāo)志著揚(yáng)子江海事在成為一站式海事金融解決方案提供商的戰(zhàn)略歷程中取得了重要進(jìn)展。借助行業(yè)結(jié)構(gòu)性利好及我們穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表，我們將繼續(xù)以審慎的資本策略?xún)?yōu)化船隊(duì)規(guī)模，并加大對(duì)現(xiàn)代、環(huán)保型船舶的投資，以支撐可持續(xù)增長(zhǎng)。展望海事行業(yè)周期的各個(gè)階段，我們感謝股東及合作伙伴的信任與支持，集團(tuán)將繼續(xù)提升業(yè)務(wù)模式的韌性與多元性，為全球海事行業(yè)的利益相關(guān)方創(chuàng)造持久價(jià)值。”

截至目前，揚(yáng)子江海事船隊(duì)規(guī)模達(dá)到76艘，資產(chǎn)組合涵蓋油船、液化氣船、散貨船、集裝箱船、海工輔助船等，凈資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)從2022年6月30日的約5億新元大幅增長(zhǎng)至2025年6月30日的約20億新元（約合人民幣109.22億元）。