9月9日，中國船舶集團江南造船在意大利米蘭舉行的“2025氣體技術展（Gastech）”上正式發布全球首型搭載“BrilliancE® II”圍護系統超大型175000立方米LNG運輸船型方案，這標志著江南造船在LNG運輸船型研發領域取得了突破性成果，進一步為LNG的大規模海上運輸提供了一種全新的中國解決方案。

此次展會，江南造船展示的“BrilliancE®”圍護系統模型取得了全場矚目，吸引了多家船東駐足參觀和交流。江南造船的“BrilliancE®”圍護系統已成功應用于江南造船的VLEC 1.0、VLEC 2.0和VLEC 3.0等船型，已交付營運14艘（統計數據截至2025年8月），手持訂單市場占有率遠超韓國。

“BrilliancE®”圍護系統（適用于5%Ni鋼）

據介紹，江南“BrilliancE®”圍護系統可以的使用使得液艙能夠最大可能地與船體結構相貼合，船舶線型設計最優，可以更加靈活地配置船體結構，從可以最大利用貨艙區域的空間，尤其艏艉兩端線型變化較大的區域，在滿足IGC Code對液貨艙與船體結構間隙規定的同時，實現艙容最大化，達到最佳的經濟技術指標；與之對比的是，薄膜型由于采用了模塊化設計，液貨艙必須符合其要求的45°標準設計，在艏艉兩端線型變化區域顯得不夠貼合。

江南造船的“BrilliancE®”貨物圍護系統具備“本質安全和維護簡單”的核心屬性，可實現結構安全性設計和抗疲勞設計滿足營運周期的要求。本質安全特性高，維護保養簡單，可大幅降低船東的長期運營投入。

最為重要的是，江南造船的“BrilliancE®”貨物圍護系統具備完全的自主知識產權，成功突破了低溫圍護系統領域國外專利的“卡脖子”局面，填補了中國在低溫圍護系統產業鏈上的空白，樹立了新的行業標準。這一創新不僅為大型LNGC提供了可行的解決方案，也為船東提供了低溫貨物圍護系統的更加多元化的選擇。

江南造船沒有停下自主創新的腳步，繼“BrilliancE®”貨物圍護系統在VLEC系列船型上的成功應用之后，此次展會，江南造船在升級版的“BrilliancE®II”型圍護系統基礎上，發布了基于此圍護系統的全新拓展船型。

“BrilliancE® II”圍護系統（適用于5083-O）

早在2023年，江南造船研發設計的搭載“Brilliance®II”圍護系統超大型LNG運輸船就獲得了美國船級社（ABS）的AiP認可，之后江南造船加快推進船型研發和設計工作，并完成了該船型圖紙的預送審，此次展會美國船級社（ABS）又頒發了AAIP認證，這標志著江南在大型LNG運輸領域取得又一重要突破。這款LNG運輸搭載著江南造船完全自主研發的“Brilliance®II”圍護系統，其創新的獨立液貨艙設計，采用菱形多面體構造，可確保結構的安全可靠性。

針對艙容越大，晃蕩對結構影響越強的特點，江南造船推出了自主研發的175000立方米LNG運輸船（抗晃蕩增強型）船型方案，采用“Brilliance®II”圍護系統，無裝載限制，本質安全大幅提升；貨艙利用率高，建造成本和材料成本大幅降低；載貨量增加，BOR更低；設備數量減少，綜合成本更優，經濟性更好；圍護系統主屏壁為5083-O鋁合金，建造更加自動高效，同時兼顧裝載液氨的需求；采用江南造船自主研發的“PnF-COMBi”絕緣系統，具有“BOR可以定制”的特性。

抗晃蕩增強型（Slashing Performance Enhancement）175000立方米LNG運輸船具有裝比重更大的液貨（如液氨）、液貨艙數量減少（如4艙減少為3艙）、艙容更大的優勢，未來將成為LNG運輸船市場的又一重要發展趨勢。

除此之外，此次展會上江南造船自主研發的B型艙FLNG取得了法國船級社（BV）的AiP認證；電力混合推進的LNG運輸船取得了挪威船級社（DNV）和英國船級社（LR）的AiP認證；具有再氣化功能的138000立方米ULAC（極大型氨運輸船）取得了挪威船級社（DNV）、英國勞氏船級社（LR）和意大利船級社（RINA）的AiP認證。