近日，日本川崎重工與作為氨燃料主機(jī)及氨燃料供給裝置供應(yīng)商的三井E&S聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氨燃料LPG/液氨運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲得了日本船級(jí)社頒發(fā)的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

隨著國(guó)際海事組織排放法規(guī)日益嚴(yán)格，氨燃料因燃燒時(shí)不產(chǎn)生二氧化碳，正作為新一代清潔燃料備受關(guān)注。目前船舶行業(yè)正在進(jìn)行各種研究和開(kāi)發(fā)，努力使氨燃料船投入實(shí)際使用。

本次獲得批準(zhǔn)的氨燃料LPG/液氨運(yùn)輸船設(shè)計(jì)可直接利用部分作為貨物搭載的液氨作為燃料，因此無(wú)需額外設(shè)置專用燃料艙。在燃料供給裝置維護(hù)等需要向大氣排放氨氣的情況下，可通過(guò)船上配置的氨氣凈化裝置將氨氣無(wú)害化后再排放。通過(guò)加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠?qū)崿F(xiàn)比重較LPG更大的液氨貨物在貨艙內(nèi)滿載運(yùn)輸。

川崎重工將以2050年實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo)，持續(xù)開(kāi)發(fā)并提供符合全球日益嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)、更加環(huán)保的船舶技術(shù)，包括以LPG燃料推進(jìn)LPG/液氨運(yùn)輸船、LNG燃料船，以及氫能、氨能等新一代能源相關(guān)產(chǎn)品，從而為實(shí)現(xiàn)低碳與脫碳社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

日本船級(jí)社指出，早在2021年，在設(shè)立使用氨作為船舶燃料的具體國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之前，日本船級(jí)社就發(fā)布了“船舶使用替代燃料指南”，以支持該領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)性舉措。該指南規(guī)定了安裝、控制、安全裝置等方面的要求，旨在最大限度減少使用氨燃料對(duì)船舶、船員和環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在2024年12月，日本船級(jí)社通過(guò)日本政府向國(guó)際海事組織提交的《氨燃料船舶安全臨時(shí)指南》提案已在MSC 109次會(huì)議上獲得批準(zhǔn)。