近日，韓國大型航運企業韓新海運（HMM） 在證券交易所公告中確認，其收購 SK Shipping 資產的談判已 “最終破裂”。這一結果標志著HMM試圖通過收購擴展非集裝箱業務板塊的努力暫時受挫。

據了解，HMM原計劃收購SK Shipping旗下包括VLCC（超大型油輪）、干散貨船及LPG船在內的37艘船舶資產。該交易是HMM在其2024年發布的總額達170億美元投資計劃中的關鍵一環，旨在實現業務多元化，強化液貨與干散貨運輸能力。

談判破裂的核心原因，被認為是買賣雙方在資產估值方面分歧嚴重。韓國媒體援引知情人士稱，HMM對擬收購資產的估值僅為SK Shipping控股股東——私募基金Hahn & Company心理預期的一半。

事實上，HMM在8月4日上午還曾發布聲明否認交易終止的消息，表示尚未收到關于“優先競標身份被取消”的正式通知。但就在當日晚間，公司發布更新公告，確認談判“最終破裂”。

資料顯示，HMM于今年1月15日被確定為優先競標方，隨后已完成盡職調查及獨立資產評估。然而，除了估值分歧外，HMM在液貨市場擴張上還面臨一項限制——由于2014年出售LNG運輸業務時簽署的競業禁止協議，公司在2029年前不得重返該領域。這也使得HMM本次計劃繞開LNG業務，轉而聚焦油輪與其他資產。

自2018年被Hahn & Company接手以來，SK Shipping通過聚焦液體運輸業務，實現盈利能力大幅提升。據了解，截至2024年底，其長期合同業務已占整體運營的87%。不過，近來該公司也開始陸續出售部分租約到期的油輪及氣體運輸船。

據《Business Korea》報道，Hahn & Company預計將重新啟動出售流程，未來將尋求與多家國內外航運企業或投資者展開談判。