近期，“X-Press Pearl” 輪災(zāi)難性火災(zāi)及沉沒事件再度引發(fā)關(guān)注。涉事船舶運營方X-Press Feeders日前發(fā)表聲明，對斯里蘭卡最高法院最新判決提出強烈質(zhì)疑，呼吁“就責(zé)任和賠償做出理性的決策和判斷”。

斯里蘭卡最高法院此前裁定，X-Press Feeders需在六個月內(nèi)先行支付10億美元賠償，并在一年內(nèi)分三期完成支付。

X-Press Feeders在最新聲明中承認(rèn)事故對環(huán)境造成損害，賠償不可避免，但強調(diào)必須在“公平合理”的基礎(chǔ)上進行。其指出，在火災(zāi)發(fā)生前，船方曾多次尋求支援，包括向卡塔爾、印度和斯里蘭卡提出卸載危險集裝箱的請求，但均遭拒絕；同時，斯里蘭卡港口管理部門、航運主管機關(guān)和環(huán)保部門在處置過程中存在決策失誤，相關(guān)專家甚至在事故發(fā)生前一周登船檢查，卻未提出警告或采取行動。

X-Press Feeders批評最高法院的判決“明顯將全部責(zé)任歸咎于船東和運營方”，并指責(zé)法院在審理尚未結(jié)束前，已事實上認(rèn)定船長和代理人有罪。聲明透露，涉事船長已在斯里蘭卡被拘押四年半，但在最高法院審理中既未出庭，也無人代表發(fā)聲，目前還面臨單獨的刑事審判。公司強調(diào)這些代理人在船舶運營中并無決策權(quán)，但斯里蘭卡方面卻指控其在事故處理中提供了不完整或錯誤信息，并要求警方進一步調(diào)查和起訴。

聲明直言，該判決無視國際公認(rèn)的海事法律，將船長和代理商“視作人質(zhì)”以迫使船東和運營方履行責(zé)任，制造了前所未有的行業(yè)風(fēng)險，可能令大部分航運公司難以應(yīng)對。

據(jù)悉，自事故發(fā)生以來，X-Press Feeders已累計支付超過1.5億美元，用于沉船清理、塑料顆粒清除及受影響漁民的賠償。