日本郵船近日表示，公司計劃在2029年初前將旗下液化天然氣（LNG）運輸船隊規模增加約50%，以滿足全球市場對這一低碳燃料持續增長的需求。

日本郵船首席執行官Takaya Soga在接受媒體采訪時指出，近年來來自客戶的咨詢明顯增加，公司必須加快擴張步伐。他強調，在全球能源轉型的進程中，LNG已成為脫碳戰略中不可或缺的一環。

天然氣被視為替代煤炭等高污染化石燃料的重要能源，同時也能在風能、太陽能等可再生能源供給不穩定時發揮“兜底”作用。業內預計，隨著美國、卡塔爾等地新項目的陸續投產，全球LNG供應將從明年起大幅增加。根據殼牌的預測，到2040年，LNG消費量有望在當前基礎上增長約六成。

同時，根據資本清潔能源運輸公司（CCEC）最新預測，到2030年全球將新增約3億至3.5億噸LNG產能，市場實際需要超過500艘LNG運輸船。雖然目前已有近300艘新船訂單，但隨著蒸汽輪機船型加速淘汰，拆解量持續增加，市場對新一代節能環保船舶的需求正不斷攀升。

運輸需求的增加將帶動運力擴張。國際LNG進口商組織（GIIGNL）的數據顯示，截至去年底，全球共有831艘LNG運輸船處于運營狀態。船舶經紀公司BRS則預計，到2034年全球市場還需增加約241艘船舶。

目前，日本郵船運營和管理的LNG運輸船共有89艘，公司計劃到2029年初將船隊擴大至130艘以上。與此同時，另一家日本航運巨頭商船三井也在積極增加LNG運輸船運力。