Asyad航運公司準備建造液化天然氣運輸船新船。

在近期舉行的倫敦國際航運周期間，阿曼國有航運公司Asyad表示，將從明年開始加大液化天然氣（LNG）運輸船船隊的更新和擴張力度，目前已啟動4艘新船的項目，將于2026年和2027年開始建造，2028年至2029年交付。

目前，Asyad航運公司擁有并運營著一支由約95艘船舶組成的混合船隊,這些船舶包括超大型油輪、成品油輪、集裝箱支線船、散貨船（包括VLOC和Ultramaxes型船）、LNG運輸船等，LNG運輸船共計8艘，其中包括6艘現有船舶（5艘蒸汽輪機LNG運輸船和1艘雙燃料柴電船）和2艘新造船。公司首席執行官Ibrahim Al Nadhairi表示，這些蒸汽輪機LNG運輸船的使用壽命即將結束。

據Ibrahim Al Nadhairi介紹，該公司擁有60艘船舶的全部所有權，其余船舶為合資或包租。

一般該公司的這些船舶都有固定的定期合同業務。

Asyad航運公司的前身是阿曼航運公司，隸屬于國家主權財富基金——阿曼投資局（OIA），后者控制著該公司80%的股份。該公司于今年3月在馬斯喀特證券交易所上市，首次公開募股超額認購了1.281億阿曼里亞爾（當時約為3.328億美元）。

據介紹，該公司目前的新船訂單還包括2艘LNG船，4艘VLCC以及2艘MR型油輪，計劃于明年起陸續交付。

擴張：120艘

對于公司現有船隊當下及未來，Asyad航運公司有著明確想法。

對于目前公司船隊中的5艘蒸汽輪機LNG船，其正在考慮船的未來處理。Ibrahim Al Nadhairi表示，公司正在研究不同的方案，并與利益相關方就這些船舶進行認真討論。

他認為這是一個挑戰，也是一個機遇。

據了解，其中1艘船的租期明年到期，即137248立方米的“Sohar LNG”號（建于2001年）。

他補充說：“出售它們可能不是最好的選擇，因為今天我們知道這些船舶的資產價格相當低。甚至低于其賬面價值。”

雖然該公司最終可能會出售其中的一兩艘船舶，但它計劃將其余船舶用于不同的項目。“我們不考慮拆除其中的任何一艘船。要么出售，要么改建。”他說。

如果Asyad航運公司立刻報廢任何一艘LNG運輸船，找到能夠提供綠色回收的合適造船廠將是關鍵。Ibrahim Al Nadhairi說，目前全球仍缺乏這樣的設施。

他說，中東地區的航運界正在不斷發展壯大，變得更加成熟，國際影響力也在不斷擴大。該地區的公司保持著良好的關系，制定戰略，并努力在各個領域相互學習。

他說：“我們預計到2030年，船舶數量將超過120艘，公司可能在不久的將來進入一個新的船舶領域。”

據Ibrahim Al Nadhairi透露，Asyad航運公司將在未來兩到三年間將投資23億至27億美元用于船隊建設，其中超過10億美元的項目已確定落地。后續還將有多艘新船計劃于2026年至2027年投入運營。

值得一提的是，在本次倫敦國際航運周期間，美國上市船東Capital Clean Energy Carriers 公司執行副總裁Brian Gallagher說，到2030年，將有3億至3.5億噸新液化天然氣投產。屆時，LNG運輸船行業將出現約300艘的缺口。