航運界網消息，意大利航運巨頭Grimaldi首席執行官Emanuele Grimaldi表示，未來幾年將交付150+艘汽車船（PCTC），有必要淘汰老舊船舶，以保持市場供需平衡，Grimaldi也計劃淘汰部分船舶。

Emanuele Grimaldi指出，“目前汽車船市場的前景表明，在不久的將來，拆解老舊船可能是必要的。這將有助于防止運力供應過大和低效船舶的持續運營。”

Clarksons數據顯示，截至目前，全球汽車船達到885艘，總運力487.7萬CEU。與此同時，全球遠洋汽車船訂單量為153艘，總運力120.3萬CEU，相當于全球現有船隊的24.7%。其中53艘在2026年交付，52艘在2027年以及其余的在2028年交付。

事實上，2021年之前，汽車船投資長期不足，但自2022年以來，受益于全球汽車市場的復蘇，特別是中國汽車的“非凡”增長，汽車船市場成為近年來“最火爆”的細分市場之一，主要表現為運費、租金高漲，新船訂單強勁，二手船價格創下歷史新高。

分析師指出，多維度數據表明，汽車船市場正在“正常化”，截至目前尚未完全調整到位。

1艘標準設計5年船齡，6500CEU的PCTC目前的價值約為8200萬美元，較去年同期下降了約17%。

6500CEU汽車船期租一年的租金穩定在約42500美元/天。

與此同時，數據顯示，今年沒有汽車船被拆解。與此同時，超過114艘船現在至少有25年的船齡，總運力約39.7萬CEU，相當于全球船隊的8.1%。

Emanuela Grimaldi表示，“一年內交付50+艘新造船的沖擊是巨大的，但在2026年，也應該有一些船舶具備被淘汰的條件。”

他指出，“雖然向第三方出售比拆解更有利可圖，但這樣做對環境或恢復市場平衡都是不負責任的表現。”

他表示，Grimaldi計劃在2026年至2027年期間淘汰10艘現有船舶。