自印度總理莫迪在“2047愿景”中明確提出，到2047年，躋身成為全球五大造船強國之一以來，印度造船業就不斷發力，不僅在今年9月宣布了一項總額達7000億盧比（約合人民幣540億元）的計劃，旨在通過振興國內造船廠和更廣泛的海事生態體系，復制20世紀80年代合資企業馬魯蒂鈴木在汽車產業引發的革命浪潮，更是在近幾個月通過深化國際合作與激發國內產業活力，連續官宣新船廠建設項目，加速造船業現代化與規模化發展，也實現了多項重大項目的落地與協議的簽署。

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國際合作縱深推進，引入資本與技術

12月8日，韓國造船巨頭HD現代集團宣布，已與印度南部泰米爾納德邦政府簽署獨家業務協議，計劃在該邦圖圖庫迪地區建設一座現代化大型造船廠。此舉不僅是HD現代集團全球產能布局的重要落子，也被視為印度推動本土造船業發展、吸引外資的關鍵一步。

為推動造船業發展，印度政府此前提出計劃對現有船廠進行現代化升級改造和擴展，并積極推動在泰米爾納德邦、古吉拉特邦、安得拉邦等地新建船廠。HD現代集團則成為了首個獲得印度政府明確邀約的韓國造船企業。

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盡管HD現代集團并未披露此次投資的具體規模和方式，但《印度快報》援引業界人士的消息稱，該項目的總價值預計約20億美元。

為配合船廠建設，HD現代集團早些時候還與印度國防部旗下國營企業BEML簽署了“起重機業務合作擴大協議”，雙方將在設計、生產、質量驗證等全鏈條開展合作，未來計劃向印度船廠供應龍門吊和臂式起重機。此外，HD現代集團還在今年7月與印度最大國營造船企業科欽造船廠簽署諒解備忘錄（MoU），雙方合作范圍涵蓋設計支持、采購優化、生產效率提升及人才培養等，近期更將合作擴展至軍艦項目。

同時，印度在高端國防造船領域的國際合作也取得新突破。12月9日，印度馬扎岡船塢有限公司（MDL）與印度海軍、巴西海軍共同簽署了三方MoU，旨在加強“鲉魚”級潛艇及其他軍艦的維護合作。該協議確立了技術信息交流、維護理念共享、工業實踐互動、備件支持與人員培訓的全面框架，不僅提升了印度對先進潛艇的全生命周期保障能力，也強化了其與巴西在國防工業生態系統的協同，包括與制造商、技術提供商和配套供應商的合作。

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該諒解備忘錄還促進了武器系統和其他關鍵海軍技術方面的聯合研發、創新培訓。

“鲉魚”級潛艇是法國海軍集團研發的2000噸級常規動力潛艇，印度海軍引進的該級艇被稱為“卡爾瓦里”級潛艇，目前共服役6艘。

此外，印度造船業還積極尋求與全球著名航運公司合作。今年10月，印度科欽造船廠宣布獲得法國達飛海運集團6艘1700TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力支線集裝箱船訂單，這也是全球班輪運營商首次在印度船廠下單訂造新造。不僅是達飛海運集團，丹麥馬士基集團、地中海航運集團也都有意進軍印度造船業，深化與科欽造船廠的合作。值得一提的是，科欽造船廠還在今年早些時候與新加坡海工巨頭海庭簽署了MoU，以加強雙方在印度及亞洲海工裝備領域的合作。

國內產業蓄勢聚能，聚焦創新與自主化

在印度，造船業被視為就業帶動效應最強的產業之一。據統計，印度造船業每創造一個直接就業崗位，可帶動近6個間接與衍生就業機會；由于造船業約60%~65%的附加值來源于配套產業，因此對地區工業增長與技術升級也具有顯著拉動作用。

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為實現“2047愿景”這一目標，印度正在全力推進一項雄心勃勃的造船業復興計劃，該計劃被命名為“海上馬魯蒂時刻”。今年9月底，印度政府正式官宣總額約7000億盧比的投資，包括設立海事發展基金和升級版造船補貼方案。其中，2473.6億盧比將用于船舶建造補貼，直接資助造船廠；海事發展基金共計2500億盧比，2000億盧比用于投資基金，500億盧比則作為利息激勵基金，專門用于解決造船業的融資難題和高成本問題；另有1998.9億盧比將用于造船業的其他發展計劃，目標是將印度的造船能力提升至450萬載重噸，并建立船舶集群和技術中心，還將成立國家造船中心，負責統籌落實相關計劃。

在吸引外資新建船廠的同時，印度國內企業也開始發力。據《印度時報》等12月15日報道，印度東南部安得拉邦政府近日批準了薩加爾防務工程有限公司在內洛爾地區Juvvaladinne漁港建立印度首個專用自主海事造船廠及系統開發中心的提案。

該項目占地約29.58英畝，將專注于無人水面及水下航行器、智能海事系統與指揮控制技術的研發、建造與測試。據報道，安得拉邦政府已批準劃撥的29.58英畝土地包括7.58英畝濱水用地和22英畝港口用地，可提供直接的海上通道。

按照計劃，該項目于本月正式啟動，相關機械化建造安裝將于2026年6月完成，試生產預計2026年10月開始，隨后于2026年11月投入商業運營。

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薩爾防務公司是印度先進的國防和海事技術公司，在無人水面艦艇、水下平臺和關鍵任務海事技術領域擁有成熟的研發能力。該項目的落地不僅是印度推動“自力更生”和國防本土化的具體實踐，也標志著印度在新一代海事技術與自主系統領域邁出了關鍵一步，有望帶動沿海地區產業升級與技能生態建設。

業界人士指出，印度造船業“2047愿景”正通過“外引內育”的協同策略穩步推進。一方面，通過與國際先進企業及別國海軍的合作，快速吸納資本、技術與管理經驗，融入全球造船與海事供應鏈；另一方面，通過激勵本土企業創新、建設專業化的高端制造設施，夯實自主設計與先進制造能力，尤其在無人化、智能化等前沿賽道搶占先機。隨著其國內外項目陸續投產與合作協議逐步落實，印度造船業有望在產能上實現躍升，并在技術復雜度、產業鏈完整度和全球市場參與度上迎來實質性突破。