10月30日，青島北海造船召開無人智能化鋼料堆場改造項目啟動會。無人智能化鋼板庫的建設(shè)既承載著倉儲物流數(shù)字化的發(fā)展需求，也牽動著公司生產(chǎn)保障體系升級的全局，啟動會的召開標(biāo)志著北海造船在船舶工業(yè)智能化發(fā)展道路上邁出堅實一步。

為精準(zhǔn)破解現(xiàn)有鋼料堆場運(yùn)營痛點，北海造船倉儲物流部牽頭組建專項調(diào)研團(tuán)隊，在過去五個月中積極開展“尋標(biāo)對標(biāo)、取經(jīng)破題”工作。團(tuán)隊先后赴外高橋等行業(yè)標(biāo)桿兄弟單位，實地考察智能化堆場的運(yùn)營模式與管理經(jīng)驗；深入多家專業(yè)物流公司，重點調(diào)研無人調(diào)度系統(tǒng)、智能吊裝設(shè)備在戶外環(huán)境、負(fù)重載荷、多尺寸物料場景下的實際應(yīng)用效果。

當(dāng)前，人工調(diào)度模式存在效率滯后、安全風(fēng)險高、成本壓力大三大突出瓶頸，隨著船舶工業(yè)智能化技術(shù)迭代加速，無人調(diào)度算法、毫米級精準(zhǔn)定位、鋼料智能識別等核心技術(shù)日趨成熟，傳統(tǒng)模式與公司降本增效目標(biāo)存在差距。推動鋼料堆場無人化改造已成為突破運(yùn)營瓶頸、提升核心競爭力的必然選擇。

本次改造聚焦造船一區(qū)鋼料堆場3跨9臺鋼板庫行車，致力于實現(xiàn)兩大核心突破：一方面，構(gòu)建“無人調(diào)度+智能吊裝”一體化系統(tǒng)，集成防搖控制、鋼料智能識別功能，讓吊裝作業(yè)從“人工判斷”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”；另一方面，搭建鋼料流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)管理平臺，打通“入庫-存儲-調(diào)度-出庫”全鏈路數(shù)據(jù)，實現(xiàn)鋼料狀態(tài)、流轉(zhuǎn)進(jìn)度實時可視化，為生產(chǎn)計劃調(diào)整提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。項目落地后，預(yù)計鋼料調(diào)度效率提升50%以上，吊裝準(zhǔn)確率達(dá)100%。

從傳統(tǒng)人工到無人智能，從效率瓶頸到高效運(yùn)轉(zhuǎn)，無人智能化鋼料堆場改造項目不僅是倉儲物流環(huán)節(jié)的一次轉(zhuǎn)型突破，也是北海造船高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中的重要一步。后續(xù)，改造項目組將協(xié)同項目合作方團(tuán)隊及各相關(guān)部門緊密協(xié)作，確保每個環(huán)節(jié)銜接順暢、落實到位，共同推動項目圓滿落地，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。