泰州口岸船舶首獲華融金租21萬載重噸Newcastlemax型散貨船訂單，時隔多年重返大型船建造市場。

近日，華融金融租賃股份有限公司2艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船建造項目中標結(jié)果揭曉，口岸船舶以1.42億美元（約合人民幣10.1億元）的報價，擊敗象嶼海裝、北海造船兩家船廠成功中標，相當于單船價格7100萬美元。

這一造價顯著低于目前市場價。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，當前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7700萬美元，已經(jīng)從去年同期8000萬美元的歷史高點回落。

相比之下，今年9月底北海造船承接臺灣中航2艘21萬載重噸散貨船訂單，每艘造價約為7600萬-7980萬美元，交付時間定于2028年上半年。

消息人士稱，華融金租這2艘新船已經(jīng)敲定了國內(nèi)航運公司的長期租船合同，新船預(yù)計將在2029年交付。

除了口岸船舶的2艘散貨船訂單之外，今年5月華融金租還在蕪湖造船廠下單訂造了3艘6600載重噸化學品船，每艘造價約為1830萬美元（約合人民幣1.30億元）。

據(jù)了解，華融金租是中國首批金融租賃公司之一，總部位于杭州市，注冊資本125.64億元，實控人為中信集團。船舶租賃是華融金租主要的專業(yè)租賃業(yè)務(wù)產(chǎn)品之一，與全球多家知名船舶和航運公司有過租賃項目合作。

華融金租的最新訂單是口岸船舶過去十年來首份大型散貨船建造合同。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，口岸船舶上一次承接Newcastlemax型散貨船訂單要追溯到2014年4月，當時德國船東Oldendorff Carriers訂造了1艘209240載重噸散貨船，該船在2018年交付，命名為“Hedwig Oldendorff”號。此后，口岸船舶一直以建造中小型船為主。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前口岸船舶手持訂單共計34艘181萬載重噸，其中散貨船6艘、化學品船10艘、多用途船14艘、集裝箱船4艘，交船期排至2029年。