近日，韓國中型船企HJ重工（原韓進重工）宣布，與美國海軍供應系統司令部(NAVSUP)以及美國海軍海上補給司令部(MSC)簽訂了40000噸級后勤補給艦“USNS Amelia Air Heart”號的中期維修(Mid-Term Availability)合同，成為第一家承接美國海軍MRO（維護、修理和大修)項目的韓國中型船企。

該項目包括為維持“USNS Amelia Air Heart”號運用準備態勢而開展的必要維護、維修、改裝和性能改進，確保艦艇連續執行任務的高可用性。

“USNS Amelia Air Heart”號長210米、寬32米，最大航速為20節，可為航空母艦和戰斗艦只等提供6000噸彈藥、糧食、貨物和2400噸燃料。該艦自2008年服役以來，一直負責執行美國海軍的核心軍需支援任務。

HJ重工計劃，從明年1月開始在其位于釜山的影島造船廠碼頭正式開始“USNS Amelia Air Heart”號的MRO作業，對船體和主要系統進行檢查、修理、更換零件、涂裝等工作，并于明年3月末移交給美國海軍。

這份訂單是HJ重工在今年上半年宣布將進軍美國海軍MRO市場后取得的第一個成果，從而打開了進軍海外艦艇MRO市場的閘門，為今后追加接單奠定了基礎。特別是美國海軍MRO項目因苛刻的規定和高技術條件，雖然進入門檻很高，但穩定的收益性是其優點。

據悉，今年4月10日，駐韓海軍司令、海軍少將尼爾·科普羅夫斯基（Neil Koprowski）率參謀團訪問了HJ重工影島造船廠，參觀了在建韓國海軍艦艇及建造設施，并就美國海軍艦艇MRO業務等相關合作方案與該公司管理層舉行了座談。Neil Koprowski表示：“如果HJ重工積極參與美國海軍的MRO項目，有望顯著提升美國艦艇的戰備狀態，同時進一步鞏固韓美同盟關系。”

而早在去年，為與美國海軍海上補給司令部簽訂艦船維修主協議(MSRA，Master Ship Repair Agreement), 獲得為美國海軍維修艦艇的資格認證，HJ重工就組建了專項工作組（TF），全面啟動籌備工作。

此外，在今年3月28日召開的股東大會上，HJ重工還聘請了資深“美國通”全仁釩為公司外部董事。全仁釩畢業于韓國陸軍士官學校第37期，曾先后擔任韓美聯合司令部副參謀長、“聯合國軍”司令部軍事停戰委員會首席代表等重要職務，在韓美之間發揮了重要的溝通橋梁作用。在服役期間，全仁釩獲得了美國銅星勛章、美國聯合特種作戰司令部勛章等共計11項來自韓美政府的榮譽勛章。退役后，全仁釩還被委任為美國陸軍協會（AUSA）的客座委員。

HJ重工認為，全仁釩豐富的專業知識和經驗以及廣泛的人脈資源，將為公司進軍美國艦艇MRO業務提供強大助力。

同時，為了與地區造船及配套企業共同推進艦艇MRO業務，HJ重工還籌劃構建地區MRO產業集群，建立合作共贏基礎。今年7月22日，該公司與International Marine、Orient Shipyard等釜山及慶尚南道地區的10家造船業相關專業企業簽署了《MRO集群協議體業務協議(MOU)》。根據協議，簽約各方決定高效利用自身擁有的技術、人力、財源、設施及經驗等資源和力量，順利推進MRO業務。

HJ重工表示，釜山及慶尚南道地區聚集了船舶分段制作企業和各種鋼鐵結構物、船舶配件、管道、電纜等配套產業，如果形成MRO產業集群，分工合作，將有效發揮促進地區經濟發展、增加就業崗位等協同效應。

隨后，為與HJ重工簽訂艦船維修主協議(MSRA)，美國海軍供應系統司令部相關人士在9月23日到訪影島造船廠，對該船廠的設施設備、技術力量、質量管理、安保體系等進行了現場調查，對該船廠的技術實力和生產體系總體表示了肯定。11月中旬，雙方簽訂了MSRA，為HJ重工進軍美國海軍MRO業務奠定了基礎。

艦船維修主協議(MSRA) 是美國政府與民間造船廠簽訂的協議。民間造船廠若要參與美國運營的艦艇MRO項目，必須事先簽訂MSRA。

韓國業界人士表示，隨著韓美造船業合作項目“MASGA” 的推進，以及美國國防部正式實施《區域保障框架(RSF)》政策，韓國造船界將美國海軍MRO市場作為新的增長機遇給予了高度關注，預計具備相關領域競爭力的韓國船企都將加快參與美國海軍MRO項目的步伐。

此前，韓華海洋分別在去年8月、11月和今年7月，連續承接了美國海軍40000噸級后勤補給艦“瓦爾特·施艾拉”號、30000噸級補給艦“育空（USNS Yukon）”號和“查爾斯·德魯（USNS Charles Drew，T-AKE-10）”號的MRO項目。而HD現代重工則在今年8月成功中標美國海軍第七艦隊所屬41000噸補給艦“艾倫·謝潑德（USNS Alan Shepard，T-AKE-3）”號的定期檢修（Regular Overhaul）項目。

作為韓國歷史悠久的軍工造船企業，HJ重工在大型運輸艦(LPH)、高速登陸艇(LSF)以及各類支援艦的建造和性能改良等方面積累了豐富的經驗與技術。該公司于1972年開始建造韓國首艘國產警備艇“學生號”，開啟了韓國高速艦艇時代。1974年，該公司被指定為“韓國防衛產業體1號”，為韓國海軍設計并建造了大型運輸艦、高速登陸艇、新一代高速艇(PKX)等大量主力艦艇，還為韓國海軍和海洋警察廳建造了多用途訓練支援艇、3000噸警備救助艦等各種支援艦、警備艦等，累計建造了1200多艘國內艦艇，成為韓國代表性的特種船專業建造船廠。

HJ重工代表柳相鐵表示：“通過承接首份美國海軍MRO合同，公司的維修能力、技術能力和合同履行能力等MRO業務的核心競爭力得到了國際認可。我們將以50多年來積累的艦艇專業技術和基礎設施為基礎，滿足美國海軍要求的交付期和質量，不斷積累信任。”