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海洋衛士壓載水

SCFI七連跌!需求減少運價繼續下滑

2025-07-28 11:00:17
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球集運市場需求未見回升,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連續七周走跌。

根據上海航交所7月25日發布的最新數據,SCFI指數上周下跌54.31點至1592.59點,周跌幅為3.29%。四大遠洋航線中,除歐洲線止跌回升外,其他三大遠洋航線運價均持續下跌。

上周,遠東到美西線每FEU運價下跌75美元至2067美元,周跌幅3.5%;遠東到美東線每FEU運價下跌234美元至3378美元,周跌幅6.47%;遠東到歐洲線每TEU運價上漲11美元至2090美元,周漲幅0.52%;遠東到地中海線每TEU運價與之前一周下跌110美元至2418美元,周跌幅4.35%。

而在近洋線,遠東到日本關西每TEU運價較之前一周上漲2美元,為315美元;遠東到日本關東每TEU運價較之前一周上漲2美元,為324美元;遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌13美元,為429美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周下跌1美元,為135美元。

業界表示,市場情況不妙也迫使集運公司原定8月1日的喊漲計劃暫停,地中海航運率先表態,8月上半月暫停漲價,其他集運公司為防止貨量減少預計也將跟進放棄漲價。

多家業內人士形容,目前集運市場呈現關稅風暴前的寧靜,大部分美國進口商趕在關稅暫緩期之前完成備貨,近期貨量開始遞減,上周美國線貨量下降約10%-20%,運價下行壓力大。美國總統特朗普暗示關稅起跳門檻將拉高至15%,高關稅是否會加深需求疲弱影響貨量,行業需警惕。

集運公司已經開始大幅削減跨太平洋運力阻止運價下跌,粗略估計至少取消17.5萬TEU運力,占美西航線部署運力的11%,高于6月的9%,被取消的服務多屬中國南方港口、東南亞轉運港。

業界最擔心的是,由于大部分進口商已完成備貨,即使中美達成關稅貿易協議,也難在短期內刺激新一輪需求。隨著各國關稅日趨明朗,美國線貨主不再需要搶運,將觀望最終實質稅率增加幅度、對進口物價及經濟影響,以及亞洲貨幣升值、美元貶值效應,謹慎思考未來出貨計劃。

目前美西線FEU現貨運價維持在約1700至1900美元,已逼近許多聯盟船公司成本價;美東線每FEU現貨運價維持在約3200至3400美元,隨著貨量逐步回落,運價補跌壓力不小;歐洲線有塞港因素支撐,每FEU現貨運價維持在約3200至3400美元。

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