在全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的背景下，Hayfin資本管理公司近日宣布收購(gòu)希臘Enesel公司旗下的三艘海岬型散貨船，進(jìn)一步擴(kuò)大其在干散貨市場(chǎng)的影響力。

據(jù)總部位于倫敦的Hayfin證實(shí)，2016年建造的“GH Hopper”輪已順利交付。這是該公司近兩個(gè)月內(nèi)購(gòu)入的第三艘海岬型船，此前還包括2011年建造的“GH Papagayo”輪和2015年建造的“GH Franklin”輪。這批船舶將由Hayfin旗下船舶管理平臺(tái)Greenheart Management統(tǒng)一管理。

Hayfin表示：“此次收購(gòu)標(biāo)志著我們與Enesel集團(tuán)及合作伙伴Anglo-Eastern數(shù)月來(lái)密切且富有成效的合作取得圓滿成功。”

行業(yè)媒體《Riviera》在7月份報(bào)道中透露，“GH Papagayo”輪的成交價(jià)約為2900萬(wàn)美元，另外兩艘船的售價(jià)，目前暫未公開(kāi)。但根據(jù)Xclusiv Shipbrokers的估值，目前一艘10年船齡的海岬型船市價(jià)約4600萬(wàn)美元。

值得注意的是，Hayfin近年來(lái)在新造船領(lǐng)域也積極布局，已在韓國(guó)和日本的造船廠訂購(gòu)了多艘干散貨船和油輪，顯示出其在航運(yùn)行業(yè)的戰(zhàn)略投入。

與此同時(shí)，Enesel對(duì)于這些船舶的處置似乎標(biāo)志著其完全退出干散貨市場(chǎng)。不過(guò)Enesel公司在接受采訪時(shí)表示，雖然當(dāng)前退出干散貨市場(chǎng)，未來(lái)仍計(jì)劃重返干散貨領(lǐng)域，并致力于建設(shè)一支涵蓋多種船型的現(xiàn)代化船隊(duì)。

據(jù)Enesel官網(wǎng)信息，現(xiàn)存唯一的海岬型船“Thalassini Njord”輪也已交付給Hayfin。目前，該公司船隊(duì)包括15艘油輪和11艘集裝箱船。

同時(shí)，Enesel在油輪領(lǐng)域的交易活動(dòng)也頗為頻繁。今年2月，Enesel將兩艘2023年建造的Aframax/LR2油輪以約1.43億美元的價(jià)格出售給Centrofin Management。近期，Enesel還將2018年建造的“VLCC Papalemos”輪出售給美國(guó)上市公司DHT Holdings，交易金額約為1.07億美元。