5 月 13 日至 22 日，國際海事組織（IMO）航行、通信和搜救委員會第 12 次會議（NCSR 12）在倫敦圓滿落幕。會議圍繞甚高頻（VHF）通信技術革新與搜救體系升級展開深入研討，一系列突破性成果將為航運業注入新動能。

此次會議針對《國際海上人命安全公約》（SOLAS）第五章及相關文書修訂，首次將超高頻數據交換系統（VDES）納入強制性標準，并計劃于 2028 年 1 月 1 日生效。相較于傳統船舶自動識別系統（AIS），該系統增加了衛星遠距離AIS（LAIS）、特殊應用信息組件（ASM）、地面通信組件（VDE-TER）以及衛星通信組件（VDE-SAT），具有以下特點：

（1）針對海事信息領域現有的信道擁堵、數據能力不足、覆蓋范圍不廣等問題，進行升級，具有全球覆蓋能力、高準確性以及高穩定性等特點；

（2）面向全球海上遇險與安全系統（GMDSS）以及e-航海發展需求，采用海上專用通信頻段（VHF頻段）的信息通信系統，具有專用信息網的特點;

（3）VDES系統從AIS系統的船、岸等地基信息節點引入衛星節點，“船舶-岸基-衛星”系統內任意兩兩節點可直接、靈活、無縫聯通，具有顯著的一體化特點。

此外，會議針對海上應急響應效率提升舉措，發布海上安全與搜救數字導航系統（NAVDAT）實施路線圖。該系統依托中高頻段，可實時傳輸海上安全信息（MSI）與搜救數據等關鍵信息。會上明確將“雙頻多星座衛星增強系統（DFMC SBAS）與先進接收機自主完好性監測（ARAIM）”納入船舶導航設備性能標準制定計劃，進一步提升全球導航衛星系統（GNSS）的精度與可靠性。

隨著IMO NCSR 12相關舉措的逐步落地，全球海事行業將在通信效率、應急響應速度及導航可靠性等維度實現系統性提升，為 “零事故航運”目標提供關鍵支撐。