10月9日，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司發布關于重大合同的進展公告，宣布執行在蕪湖造船廠的4艘89000載重噸甲醇雙燃料散貨船備選訂單。

公告指出，2023年12月28日，國航遠洋下屬子公司國電海運（香港）有限公司與蕪湖造船廠簽署了四份《89000載重噸級散貨船建造合同》；2024年2月1日，國電香港公司與蕪湖船廠簽署《<89000 載重噸級散貨船建造合同>之補充協議一》，根據補充協議，國電香港公司有權在約定時間內對蕪湖船廠宣布后續六艘選擇船是否生效并建造。

2024年9月30日，國電香港公司及蕪湖船廠分別和國電香港公司在香港的全資子公司國遠奮進有限公司、國遠信誠有限公司、國遠慧強有限公司、國遠智盈有限公司簽署了《合同變更協議》，合同約定電香港公司無條件分別向四家新設子公司轉讓根據造船合同享有的所有權利、義務和責任。

本次造船合同的主體變更，旨在通過設立單船公司來建造新船。截至2024年9月30日，國電香港公司已向蕪湖船廠發出宣布四艘選擇船生效并建造的通知。各方正在磋商選擇船的建造事項，正式建造事項需經公司有權機構審議通過后再進行簽署。

據了解，國航遠洋在蕪湖造船廠訂造的這批新船每艘價格為3648萬美元，其中前4艘計劃在2025年下半年至2026年上半年陸續交付。該型船配置可使用生物柴油的甲醇雙燃料動力系統與經優化論證的甲醇燃料艙艙容。生物柴油配合綠色甲醇燃料，不但可直接實現船舶溫室氣體的凈零排放，還可以通過燃料結構的靈活配比兼顧運營的經濟性；此外，該船還通過線型優化、輕量化設計、螺旋槳與節能裝置一體化設計等措施，不但降低了空船重量，實現對比同類型船約2%投鋼量優化，還進一步提升了船舶的能效水平；同時配置高等級船舶智能系統，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營運與管理效率，降低管理成本。

國航遠洋的訂單也是蕪湖造船廠建造的最大船舶。克拉克森的數據顯示，截至目前蕪湖造船廠建造的最大船舶為82000載重噸級Kamsarmax型散貨船，而此次國航遠洋訂造的新船運力達89000載重噸。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示蕪湖造船廠目前手持訂單共計89艘244.84萬載重噸，包括59艘液貨船、13艘多用途船、6艘汽車運輸船、5艘海工船、4艘散貨船和2艘其他船舶，交船期排至2029年。