7月1日，韓國最大海運公司HMM的2200TEU集裝箱船“HMM Mongla”號首次搭載韓國自主研發(fā)的船用碳捕集與儲存系統(tǒng)(OCCS)起航，對該系統(tǒng)進行海上實證測試。

OCCS是從船舶航行過程中排放的尾氣中捕集二氧化碳，經(jīng)過吸收、再生流程后再以副產(chǎn)品形態(tài)儲存在船上，靠港后從陸地上安全排出的環(huán)保技術(shù)。該技術(shù)通過減少二氧化碳排放量，可以節(jié)省船舶航行所需的運營費用。

在此次韓國首次進行的實船測試中，“HMM Mongla”號將搭載每天可收集并液化儲存24噸二氧化碳的大容量OCCS。負責OCCS安裝應(yīng)用的HMM將仔細檢查該船的碳減排量以及對船舶的影響等。

為開發(fā)海運業(yè)碳減排國產(chǎn)技術(shù)，去年4月，HMM與三星重工、韓國環(huán)保設(shè)備企業(yè)帕納希亞公司(PANASIA)、韓國船級社（KR）簽訂了聯(lián)合開展船用OCCS綜合實證研究的業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)。三星重工和帕納希亞負責OCCS從設(shè)計到制作、安裝、試運行的工程和設(shè)備支持，韓國船級社負責執(zhí)行船舶的危險性評估等。捕集到的二氧化碳經(jīng)過加壓液化后可儲存在獨立儲罐中，運往陸地后可用于制造干冰以及智能農(nóng)場建設(shè)。

此次OCCS海上實證測試的目標是取得二氧化碳捕集、液化性能驗證、確保海上實際航行數(shù)據(jù)、積累運營管理經(jīng)驗等成果。在此基礎(chǔ)上，三星重工和帕納希亞計劃提高OCCS技術(shù)的可靠性，通過批量生產(chǎn)實現(xiàn)商用化，HMM則計劃將其作為應(yīng)對國際海事組織(IMO)主導的船舶溫室氣體環(huán)境限制的戰(zhàn)略之一。

HMM表示，在全球積極開展碳捕集技術(shù)研究的形勢下，此次實船測試將采用韓國純國產(chǎn)技術(shù)開發(fā)解決方案，有望擺脫對海外技術(shù)的依賴，因此具有重大意義。如果成功完成此次OCCS海上實證測試，韓國海運業(yè)將由此確保有效的溫室氣體減排手段。

HMM相關(guān)人士表示：“近年來，海運業(yè)最重要的課題是制定和履行溫室氣體減排戰(zhàn)略。為了實現(xiàn)碳中和，必須確保多種技術(shù)。HMM將與韓國船舶企業(yè)及相關(guān)機構(gòu)等一起通過多種研發(fā)，為增強環(huán)保競爭力和技術(shù)開發(fā)力做出貢獻。”