9月9日，THE聯盟成員陽明海運股份有限公司(以下簡稱“陽明海運”)、韓新海運(HMM)及日本海洋網聯(Ocean Network Express, ONE)宣布未來將持續深化聯盟合作，并將更新聯盟名稱為Premier Alliance（以下簡稱“Premier聯盟”）。

三家公司在一份聲明中表示，這項為期5年的新聯營架構將于2025年2月起生效，通過此策略性長期合作，三家公司將持續提供可靠且綿密的航線服務，確保客戶享有連續不中斷的優質運輸質量。

據悉，全新Premier聯盟合作架構將涵蓋主要東西向航線服務，包括亞洲往返北美西岸、亞洲往返北美東岸、亞洲往返地中海、亞洲往返北歐以及亞洲往返中東等航線。

ONE 首席執行官 Jeremy Nixon表示，Premier聯盟是三家公司戰略合作伙伴關系將進一步延續。從 2025 年 2 月開始，三家公司之間的密切網絡合作將在這項新合作下得到進一步加強和提升。Premier聯盟將共同為跨太平洋和亞歐貿易的客戶提供強大、可靠和高度可信賴的端到端直達港口集裝箱服務。

陽明海運蔡豐明董事長表示，陽明海運與HMM及Ocean Network Express的持續合作，不僅展現了三家公司在業界內的深厚信任與共同愿景，亦彰顯對客戶提供卓越價值與廣泛服務范圍的堅定承諾。未來，陽明海運將通過Premier聯盟航線，繼續推動創新、提升服務質量，為客戶提供更具競爭力的解決方案，我們對未來充滿信心，并期待與合作伙伴再創佳績。

在官宣Premier聯盟成立的同時，三家公司宣布Premier聯盟將與地中海航運(MSC)于亞洲往返歐洲航線展開換艙合作，以彌補規模差距。此次合作架構將包含9條航線，合作期限共計4年，從2025年2月開始。

在赫伯羅特退出THE聯盟之后，這三家亞洲班輪公司一直在尋找潛在的新合作伙伴。臺灣萬海航運的一位高管最近承認，有人邀請其公司加入某個航運聯盟，但他沒有透露具體的聯盟名稱。

當前集裝箱航運業有三大聯盟，分別為2M聯盟、海洋聯盟以及THE聯盟。除海洋聯盟外，另外兩大聯盟將在明年2月發生變動。

2023年1月25日，集裝箱航運巨頭地中海航運(MSC)和馬士基共同宣布，雙方一致同意于2025年1月起終止2M 聯盟運營。

今年1月17日，馬士基與現THE聯盟成員赫伯羅特宣布，擬自2025年2月起開展名為“雙子星”的長期運營協作計劃，涵蓋七個主要貿易通道26個干線服務。與此同時，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE聯盟。

2024年2月27日，海洋聯盟（Ocean Alliance）所屬達飛集團（CMA CGM）、中遠海運集團、長榮海運和東方海外的首席執行官在上海簽署諒解備忘錄，將海洋聯盟的運營合作期限再延長五年，直至2032年。