在連續七個月的增長后，今年9月日本船企月度接單量首次出現下滑。

10月9日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布了日本船企2024年9月接單量最新數據。上個月，日本船企接單量共計7艘33.78萬GT，與2023年同期的21艘87.39萬GT相比驟降61.3%。

以船型分類，9月日本船企接獲的7艘新船訂單包括1艘雜貨船2.5萬GT以及6艘散貨船（2艘大靈便型、1艘巴拿馬型、2艘超巴拿馬型和1艘好望角型）共31.28萬GT。

這是今年2月以來日本船企月度接單量首次低于上年同期。業內人士指出，目前造船廠直到2027年的可用交付船臺基本全部售罄，因此很難獲得新船訂單；另外，過去幾個月訂單大增的一部分原因是由于今年7月1日國際船級社協會（IACS）新的網絡安全規則強制生效，船東擔心新規可能會帶來額外造船成本，因此趕在生效前敲定合同。

得益于此前數月的訂單增長，今年前9個月日本船企接單量同比提高25.8%，共計210艘932.331萬GT，訂單船型包括21艘貨船共99.349萬GT，167艘散貨船共729.953萬GT以及22艘液貨船共103.029萬GT。

特別是在2024財年上半年（4月-9月），日本船企接單量達到了155艘671.481萬GT，同比大增47.8%，是過去三年來這一數據首次出現同比增長。

截止8月底，日本船企手持訂單共計641艘3000萬GT，與8月底的3045萬GT相比進一步下滑，但仍處于高位，目前手持訂單大約相當于3.4年的建造量。