近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在LNG加注船領域連續取得重要突破，先后與新加坡船東Purus及GSX Energy簽署最多6艘LNG加注船建造合同，進一步鞏固了其在全球中小型液化氣船建造市場的領先地位。

中集太平洋海工與新加坡船東Purus簽署2艘18900立方米LNG加注船建造合同。這批船舶將租賃給殼牌（Shell），以支持其LNG加注能力的擴展。據了解，這批新船型總長控制在140米以內，配備2只IMO Type C儲罐，高儲壓設計顯著提升船舶操作靈活性與經濟性，搭載超低甲烷逃逸率發動機及高壓岸電系統，可大幅降低全生命周期溫室氣體排放，全面響應國際海事組織（IMO）減排要求。

為實現這些LNG加注船卓越的操縱性能，中集太平洋海工研發團隊開發了一套雙燃料柴油電力推進（DFDE）解決方案，包括縮短船體總長（LOA）、配備兩臺大功率艏側推，并對船體線型進行了專門優化，以顯著提升船舶在低速、短航程工況下的運行效率。

隨著全球碳減排進程加速，LNG作為過渡燃料的地位日益鞏固，市場對高效、低碳加注基礎設施的需求持續攀升。該批船舶交付后，將有效增強殼牌在新加坡、歐洲及全球關鍵港口的LNG加注網絡覆蓋，推動更多船舶實現從傳統燃料向清潔能源的切換。

在另一重要進展中，中集太平洋海工與GSX Energy正式簽署2+2艘20000立方米LNG加注船建造合同。

該船型是目前全球最大的中型氣體運輸船。作為航運業綠色轉型的重要參與者，GSX Energy基于對LNG加注船市場長期增長潛力的戰略研判，選擇與中集太平洋海工這一國際領先的LNG加注船船廠合作，共同推動全球航運業低碳發展。

據了解，GSX Energy由多家國際知名航運企業聯合組建，長期看好LNG加注船市場的發展前景。此次選擇中集太平洋海工作為合作伙伴，既體現了GSX Energy對LNG加注船建造質量的高標準要求，也反映出其依托國際一流造船企業、確保設計方案高效落地的戰略考量。

中集太平洋海工將嚴格依據GSX Energy提供的完整設計方案開展建造工作，確保船舶性能符合國際標準。此次合作不僅有助于GSX Energy了解LNG加注船要求，同時也為中集太平洋海工鞏固LNG加注船建造領域市場地位提供了重要契機。通過此單，公司將系統評估市場對不同配置LNG加注船的實際反饋，為后續自身產品優化提供實證依據。

中集太平洋海工是中小型液化氣船、LNG加注船細分市場的領軍企業，專注于液化氣船領域16年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造、項目管理能力，交付了包括全球新建最大20000立方米LNG運輸船加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內的各類液化氣船40余艘，全球市場占有率名列前茅。

多年來，中集太平洋海工在打造全譜系中小型液化氣運輸船、LNG加注船方面深耕細作，積累了豐富的經驗和技術實力。其產品已經覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各種液化氣運輸船及LNG加注船，為國內外客戶提供了多樣化的選擇。

未來，中集太平洋海工將繼續攜手行業伙伴，共同構建更加綠色、高效的航運基礎設施，為全球海事能源轉型提供堅實支撐！

根據克拉克森的數據，不含最新訂單在內，目前中集太平洋海工手持訂單共計36艘55萬載重噸，其中LNG加注船13艘、LPG船12艘、海工船6艘、雜貨船2艘、拖船2艘、其他船舶1艘，交船期排至2028年。