希臘航運企業Latsco Shipping重返MR型成品油船新造船市場，在K造船訂造2+2艘新船。

據貿易風消息，Latsco Shipping是K造船近期披露的2艘5萬載重噸MR型油船建造合同的背后船東。根據此前K造船披露的信息，其中前兩艘新船計劃在2027年7月之前陸續交付，總金額約為達1290億韓元（約合9270萬美元、6.6億元人民幣），相當于單船造價4635萬美元、3.3億元人民幣。以此計算，備選訂單確認生效后全部4艘總金額將達1.85億美元。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘47000-51000載重噸成品油船新造船價格約為4850萬美元，相比去年同期的5200萬美元下滑7%。

K造船介紹稱，該型船采用了LNG燃料預留(LNG-ready)、甲醇燃料預留(methanol-ready) 設計，今后可以輕松轉換為使用LNG或甲醇等環保燃料，是滿足國際海事組織（IMO）2025年生效的船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求的環保高效船舶。

這是Latsco Shipping過去十年來首次訂造MR型油船。據了解，Latsco Shipping作為希臘航運界的領軍企業，運營一支由30余艘船舶組成的多元化船隊，包括14艘成品油船、6艘液化氣船、4艘超大型原油運輸船（VLCC）、2艘LNG運輸船和多艘散貨船，業務范圍廣泛覆蓋全球主要航線。

近年來，Latsco Shipping活躍在新造船市場上。克拉克森數據顯示，Latsco目前在中國、韓國和日本共訂造13艘新船，包括黃埔文沖在建2艘1900TEU支線船，日本大島造船在建3艘Ultramax型散貨船，以及韓國HD現代集團在建3艘VLGC和2艘LR2型油船。

連同最新訂單在內，K造船今年累計已承接新船訂單10艘（含2艘備選訂單），總金額約8200億韓元（約合5.9億美元、42億元人民幣）。

根據克拉克森的數據，目前K造船手持訂單共計25艘152萬載重噸，其中包括14艘MR型油船和11艘LR1型油船，交船期排至2027年。