摩納哥船東Transocean Maritime Agencies進軍集裝箱船市場，在兩家中國船廠訂造兩型4艘集裝箱船。

據悉，Transocean在蘇美達船舶新大洋造船下單訂造2艘3100TEU集裝箱船，每艘造價約為4500萬美元，2艘新船總價值約9000萬美元（約合人民幣6.41億元），新船計劃于2028年交付。

同時，該公司還在黃埔文沖訂造2艘1930TEU集裝箱船，新船同樣將在2028年交付，船名分別為“Ajax C”號和“Apollo C”號，估計每艘造價約為3200-3500萬美元，交易總金額約為7000萬美元（約合人民幣4.98億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘2600/2900TEU集裝箱船新造船價格約為4500萬美元（約合人民幣3.21億元），相比去年同期的4300萬美元有小幅增長；一艘1800/2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元，與去年同期的3200萬美元相比持平。

Transocean在1960年代創立，長期活躍在散貨船和油船市場。目前，該公司擁有一支由16艘船組成的船隊，其中包括11艘散貨船和5艘MR型成品油/化學品船。最新的訂單是其首次投資集裝箱船市場。

今年以來，蘇美達船舶在穩固皇冠63散貨船的基礎上，積極布局支線箱船領域，接連獲得希臘船東Chartworld、土耳其Ciner、民生輪船、錦江航運等多家國內外船東集裝箱船訂單，持續豐富主流產品線，實現油、散、集全面覆蓋。

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前蘇美達船舶新大洋造船手持訂單共計76艘445萬載重噸，包括61艘散貨船、10艘集裝箱船、4艘油船和1艘海工船，交船期排至2028年。

黃埔文沖作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，在集裝箱船領域擁有豐富的建造經驗和良好的市場口碑。在4300TEU及以下支線集裝箱船領域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標均為世界第一。

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計133艘555萬載重噸，其中集裝箱船76艘、散貨船21艘、LPG船14艘、多用途船9艘、海工船5艘、其他船舶8艘，交船期排至2029年。