恒力重工最新承接的6艘11.4萬載重噸成品油船訂單買家曝光。

據貿易風消息，迪拜散貨船和油船船東Emarat Maritime在恒力重工訂造了這6艘LR2型成品油，作為其船隊擴張與更新計劃的一部分。該公司此前曾在韓國船廠詢價，但最終選擇恒力重工，原因在于恒力重工能夠提供更有利的船價和交付時間。

根據恒力重工母公司松發陶瓷在11月17日晚間發布的公告，這6艘11.4萬載重噸成品油船訂單由“國際知名船東”訂造，計劃在2027年相繼交付，合同金額合計約為4-6億美元（約合人民幣28.43-42.65億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型油船新造船價格約為7500萬美元（約合人民幣5.33億元），略低于去年同期的7800萬美元。

本次簽約的11.4萬載重噸原油/成品油運輸船是國際主流中型原油/成品油運輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節能的核心特點。該船型在設計上兼顧航線適應性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數原油及成品油港口裝卸設備，能滿足區域干線運輸、煉廠原料補給及跨洋中長途運輸需求，是順應國際最新油船設計理念、滿足當前航運市場對高效化、低碳化運輸需求的優質船型。

這是Emarat Maritime近20年來首份油船訂單。據了解，Emarat Maritime上一次訂造油船是在2006年，當時其在韓國韓進重工（現HJ重工）訂造了4艘阿芙拉型原油船和2艘LR2型成品油船，這也是該公司目前船隊中正在運營的全部6艘船。

Emarat Maritime成立于1990年，是迪拜Sharaf集團旗下的航運業務部門。官網數據顯示，該公司旗下船隊運營著6艘油船和19艘散貨船，包括3艘巴拿馬型、7艘Ultramax型和3艘超靈便型散貨船。

恒力重工表示，此次訂單的簽署，對恒力重工而言意義非凡。一方面，將進一步鞏固恒力在高端油船訂造市場的領先地位，提升品牌在國際市場的知名度和影響力；另一方面，也將為恒力重工帶來可觀的經濟效益，推動公司在船舶制造領域的持續發展和壯大。

未來，恒力重工將不斷提升自身的技術實力和建造水平，為客戶提供更多優質、高效的船舶，向著成為全球領先的船舶制造業的目標奮勇前行。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。