近日，恒力重工在國際船舶建造領域再傳捷報，成功接獲2艘30.6萬載重噸VLCC和6艘11.4萬載重噸LR2型成品油船訂單。

根據恒力重工母公司廣東松發陶瓷股份有限公司在11月17日晚間發布的公告，這2艘VLCC訂單由“歐洲知名船東”訂造，計劃在2027年第四季度至2028年第二季度交付，合同金額合計約為2-3億美元（約合人民幣14.22-21.32億元）；6艘11.4萬載重噸成品油船訂單由“國際知名船東”訂造，計劃在2027年相繼交付，合同金額合計約為4-6億美元（約合人民幣28.43-42.65億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.26億美元（約合人民幣8.97億元），相比去年同期的1.29億美元略微下滑；一艘113000-115000載重噸LR2型油船新造船價格約為7500萬美元（約合人民幣5.33億元），略低于去年同期的7800萬美元。

松發股份指出，本次簽約的30.6萬噸VLCC為國際主流大型原油運輸船型，具備裝載量大、續航能力強、運營效率高等特點。該船型在設計上兼顧了航線適應性與裝載靈活性，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設備，能滿足跨洋長距離原油干線運輸及大型油田至煉廠的規模化運輸需求，是順應國際最新油輪設計理念、滿足當前國際航運市場對規模化、低碳化運輸需求的原油運輸船。

本次簽約的11.4萬載重噸原油/成品油運輸船是國際主流中型原油/成品油運輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節能的核心特點。該船型在設計上兼顧航線適應性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數原油及成品油港口裝卸設備，能滿足區域干線運輸、煉廠原料補給及跨洋中長途運輸需求，是順應國際最新油船設計理念、滿足當前航運市場對高效化、低碳化運輸需求的優質船型。

此次訂單的簽署，對恒力重工而言意義非凡。一方面，將進一步鞏固恒力在高端油船訂造市場的領先地位，提升品牌在國際市場的知名度和影響力；另一方面，也將為恒力重工帶來可觀的經濟效益，推動公司在船舶制造領域的持續發展和壯大。

未來，恒力重工將不斷提升自身的技術實力和建造水平，為客戶提供更多優質、高效的船舶，向著成為全球領先的船舶制造業的目標奮勇前行。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。