近日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司 ，與希臘航運公司Venergy Maritime Limited成功簽署2+2艘“鴻鵠”型1900TEU支線集裝箱船訂單。

此次合作是繼今年7月與希臘航運巨頭Latsco Shipping簽訂同類船型訂單后，希臘市場再次向黃埔文沖拋出“信任票”，進一步彰顯了希臘客戶對公司品牌與實力的高度認可。

據悉，黃埔文沖于上個月與Venergy簽署了建造意向書，新船計劃在2028年和2029年交付，具體價格尚未公布。作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.26億元），相比去年同期的3225萬美元小幅下滑。

本次簽約的船東Venergy Maritime Limited隸屬于希臘Vyron Vasileiadis集團（V Group）。該集團作為蘇伊士運河管理局的獨家合作伙伴，在地中海、巴爾干及埃及地區擁有強勁的港口業務布局。Venergy公司成立以來，迅速組建并擴張船隊規模，此次在中國市場的首單造船項目即選擇黃埔文沖，也是其首次與中國船企合作，充分體現了其對黃埔文沖在船舶設計、建造質量及綜合服務能力方面的信賴，為雙方后續深化合作奠定了堅實基礎。

目前，V Group已經成立了新公司OceanV，負責運營和管理其新近布局的集裝箱船。OceanV的業務重點將放在支線集裝箱船領域。V Group表示，通過OceanV，集團將將自身定位為一個具有相關性和競爭力的市場參與者；在這一細分市場中，現代化船舶運力以及符合ESG要求的運營表現，正日益成為租船偏好和商業價值的決定性因素。

據了解，黃埔文沖自主研發的“鴻鵠”1900TEU支線集裝箱船，是公司在該領域的標桿產品，累計接單已達56艘，交付30艘，航行足跡覆蓋全球。該船型秉承綠色、智能設計理念，通過船體優化減輕重量、提升載貨能力，并針對多掛港、高頻次裝卸的運營特點進行線型與吃水優化，顯著提升船舶經濟性與市場適應性，高度契合當前航運業綠色低碳發展趨勢。

此次簽約再次印證了黃埔文沖在支線箱船市場的領先地位與強大競爭力。公司將持續推進精益管理和數智化轉型，不斷提升研發設計與建造水平，進一步鞏固“中國制造”在全球航運市場的優勢，為船舶工業高質量發展注入新動力。

黃埔文沖是中國船舶集團屬下骨干造船企業、也是我國華南地區最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經驗，產品質量受到全球船東認可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產品建造板塊的代表產品。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領域擁有豐富的建造經驗和良好的市場口碑。近年來，公司積極踐行綠色發展戰略，推動產品升級換代；深化國際合作，構建共贏發展新格局。在4300TEU及以下支線集裝箱船領域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標均為世界第一。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前，黃埔文沖手持訂單共計134艘550萬載重噸，其中集裝箱船78艘、散貨船20艘、LPG船14艘、多用途船8艘、海工船10艘、其他船舶4艘，交船期排至2029年。