近日，日本造船聯(lián)合（JMU）吳事業(yè)所為運(yùn)達(dá)航運(yùn)（INTERASIA LINE）建造的3055TEU型集裝箱船“INTERASIA TRIUMPH”號(hào)完工交付。

這是運(yùn)達(dá)航運(yùn)在JMU訂造的系列6艘3055TEU集裝箱船中第五艘船。該系列船由JMU開發(fā)設(shè)計(jì)，艙內(nèi)最大裝載能力為12排x6層，甲板上最大裝載能力14排x7層，總計(jì)可裝載3055TEU。隨著進(jìn)出亞洲和亞洲區(qū)間海運(yùn)量的增加，這批新船預(yù)計(jì)將部署在中長距離航線上，在確保高裝載量的同時(shí)，也需要具備較高的航行性能，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行。與傳統(tǒng)船型相比，新船在環(huán)境性能和運(yùn)營性能上有明顯改善。

“INTERASIA TRIUMPH”號(hào)全長203.50米，寬34.80米，深16.60米，吃水11.50米，總噸位30676噸，主機(jī)為一臺(tái)日立造船MAN-B＆W 7S70ME-C10.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，定員25人，入級(jí)DNV，掛新加坡船旗。

通過最新的分析技術(shù)，JMU開發(fā)了追求低阻力、高效率的廣泛最佳船型，同時(shí)優(yōu)化了該公司獨(dú)有的節(jié)能設(shè)備LV-Fin、ALV-Fin，與以往船型相比可以大幅削減燃料消耗。船上配備了MAN-B&W最新設(shè)計(jì)的Mark 10.5電控發(fā)動(dòng)機(jī)，以及冷卻海水泵的變頻器控制，提高了船舶的燃料效率。

該型船采用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船橋，提高了航行中以及離靠泊時(shí)的操作便利性和安全性。安裝了閉路電視攝像系統(tǒng)，通過導(dǎo)航輔助設(shè)備和對(duì)機(jī)艙的監(jiān)控來提高安全性。同時(shí)，船舶符合各種環(huán)保法規(guī)，配備了壓載水處理系統(tǒng)，提供有害物質(zhì)清單。

據(jù)了解，運(yùn)達(dá)航運(yùn)于1967年在東京成立，長期以來專注于日本至新加坡、馬來西亞的運(yùn)營服務(wù)。近年來，運(yùn)達(dá)航運(yùn)擴(kuò)大服務(wù)范疇至中國大陸、香港、臺(tái)灣、印度、越南、印度尼西亞、菲律賓、泰國、緬甸及韓國等國家，并且持續(xù)拓展服務(wù)至其他地區(qū)。

2022年，運(yùn)達(dá)航運(yùn)首次在JMU下單訂造6艘3055TEU集裝箱船，這是公司成立以來第一次自行下單訂船，在此之前該公司一直通過租船和購買二手船來組建船隊(duì)。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，截至目前運(yùn)達(dá)航運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營24艘集裝箱船，總運(yùn)力71595TEU，其中包括20艘自有船舶和4艘租入船舶，運(yùn)力排名全球第27位。