2025年6月2日，廈船重工承建的41000載重噸油化船（XSI501E）正式開工建造。廈船重工總經理王能華、副總經理劉海鎮、GTS駐廠代表Mr. Peukert先生、DNV船級社和Link Marine監造公司等相關負責人出席并見證了開工儀式。

截至目前，該系列船已開工五艘，項目的順利推進離不開船東現場監造組和船檢的大力支持，也與公司前期周密部署密不可分。近幾年，公司不斷推進“制造煥新，技改提能”的工作，先后投入數億元支持企業老舊設備更新迭代與技術改造，有力助推了生產效益的持續提升。本次開工較原計劃提前實現。

在未來船舶建造過程中，廈船重工將秉承著以“顧客為中心”“質量為準繩”“安全至上”的原則，全力確保產品按期、高質量交付，為雙方的合作創造更加輝煌的未來。

41000DWT油化船總長199.9米，設計吃水時的載重量為41000噸，服務航速約13節，入級DNV，該船以安全、高效、環保為核心設計理念，融合了冰區航行強化、智能動力管理、超低排放技術這三大顯著優勢。它不僅完美滿足了當前航運市場對多元化液貨運輸的迫切需求，更為全球減碳目標提供了極具參考價值的標桿級解決方案。

2025年6月3日凌晨時分，廈船重工承建的日本三德株式會社7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463L）在拖輪的拉動下順利出塢，正式進入碼頭舾裝與系泊調試的全新階段。

在80天的后半船塢建造周期中，項目組成員按照公司“保安全、抓質量、搶進度”的生產要求，統籌協調各作業部門攻堅克難。面對雨季帶來的不利影響，全力以赴將項目生產計劃目標落到實處，按時保質推進各項生產工作進程，確保船舶順利出塢。

本次7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463L）順利出塢，正值系列姊妹船463K船出發試航之際，關鍵節點的成功守住是廈船人晝夜攻堅、奮力鏖戰、不斷突破瓶頸的重要成果，是對項目人員的專業精神和團隊協作的最好證明，為實現精益造船、提質增效打下了堅實基礎。未來，項目組將秉持攻堅精神，保證463L船后續碼頭節點的按期推進，確保船舶如期交付，助力實現“讓更多的‘廈門型’船舶航行于四海”的企業使命。  

7500車LNG雙燃料汽車滾裝船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，共設有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標準車位，甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現，是單螺旋槳、雙燃料主機驅動的汽車運輸船。該船滿足了國際海事組織嚴格的TIER III排放標準要求，并采用多項先進綠色環保技術,運行過程中將大幅減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和二氧化碳的排放，投入運營后將為我國汽車產業鏈雙碳目標貢獻力量。