8月12日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-2）歷經5天4夜的試航后，順利凱旋靠泊。

該船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運輸的主要貨品為原油、密度低于1.54噸每立方米的石油產品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨物。該船主機及發電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區加強等級ICE CLASS 1C要求。

該型船采用多載重線設計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統設計采用變頻液壓驅動的六組獨立的傳輸系統，同時驅動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統采用低速二沖程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳和前置節能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。

試航前，項目組積極組織相關部門與船東船檢就試航計劃安排、技術標準、資源需求等進行充分討論和溝通；試航期間，充分汲取同型船建造經驗，嚴格遵循試航計劃穩步推進，圓滿完成壓載艙、貨油艙強度試驗以及主機、鍋爐、舵機、發電機、錨絞機、脫硫系統等關鍵設備的性能測試。經驗證，所有設備性能指標均符合設計規范要求，獲得了船東和船檢的高度評價與充分肯定，再次彰顯了東南造船在船舶建造領域的雄厚實力與卓越品質。

此次試航凱旋，不僅是對船舶建造質量的全面驗證，更是東南造船在高強度、快節奏下攻堅克難、追求卓越的生動體現。下一步，東南造船將高效推進試航意見整改閉環，不斷夯實交船前的各項準備工作，確保該船按期保質交付。