11月21日，濟寧能源集團權屬企業新能船業為紫金礦業集團設計建造的載重2000噸散貨船“金航一號”，在坦桑尼亞坦噶尼喀湖順利下水，為非洲內陸地區大宗貨物運輸開辟了新路徑。

2024年底，新能船業與紫金礦業集團簽署船舶合作協議，為其設計建造4艘載重2000噸的散貨船，用于坦桑尼亞境內貨物運輸。這是新能船業首個海外內河船舶建造項目，總金額超千萬美元。

面對非洲內陸運輸條件不足的難題，新能船業迅速組建專項團隊，提出“模塊化建造+異地總裝”的創新方案：將船舶分段在山東工廠預制完成后，以散貨與集裝箱混合方式海運至坦桑尼亞，再在當地完成總裝。

在設計階段，新能船業就考慮到運輸限制，圖紙提前報送中國船級社（CCS）預審，并邀請客戶實地考察自動化產線。經過三輪技術磋商，紫金礦業最終認可了這一方案。為保障船舶長期穩定運營，新能船業還在坦桑尼亞設立了海外辦事處，構建本地服務網絡，并派駐技術團隊長期支援。

“金航一號”總長70.08米，型寬15米，型深4.5米，設計吃水3.5米，具備1000海里的續航能力。該船順利下水，比合同節點提前9天完成，不僅體現了中國速度，也為解決內陸地區大型船舶運輸難題提供了可復制的樣本。

在國家“雙碳”戰略指引下，濟寧能源集團依托京杭大運河“黃金水道”和內河航運全產業鏈優勢，搶抓內河船舶更新換代新機遇，與武漢理工大學、寧德時代等合作，建成投產全國首個集研發設計、智能制造于一體的新能船業內河新能源船舶示范基地，開啟“氣化運河”“電化運河”新賽道。目前，公司已具備2000—5000噸級內河新能源船舶大規模批量化建造能力，在手各類訂單船舶185艘，成功交付61艘。